Bobinas de encendido actuar como transformadores, elevar la tensión de un vehículo batería a varios miles de voltios, lo que proporciona la energía necesaria para arrancar el motor. Las bobinas del Odyssey 2003 de Honda de encendido se coloca debajo de la cubierta del colector de admisión. Cada bobina de encendido también está integrado con su propio módulo de control de encendido, o ICM. Por lo tanto, si el ICM está viniendo para arriba en una exploración de OBD II – o “el diagnóstico a bordo” de exploración – la bobina de encendido todo tendrá que ser reemplazado. Realizar un mantenimiento regular, como la sustitución de las bujías cada dos años, ayudará a asegurar la correcta cocción de las bobinas de encendido de su.

Cosas que necesitará
Fusibles
Socket sistema de la llave
Cinta
Marcador
Multímetro
Llave dinamométrica

Instrucciones

1
Ver el panel de fusibles debajo del lado izquierdo del salpicadero y eliminar once fusible número, que protege el circuito de las bobinas de encendido. Si el fusible está roto, cámbielo por uno de los ampacidad misma.

2
Abra el capó de su Honda Odyssey y desconecte el cable negativo de la batería girando el perno de ojal de cable con una llave.

3
Utilice una llave de tubo para desenroscar los tornillos de fijación para la tapa del colector de admisión. Desatornillar los tornillos de montaje para las bobinas de encendido a cada lado del colector.

4
Utilice pequeños trozos de cinta y un marcador para designar la ubicación de cada uno de los cables de la bobina de conexión eléctrica para volver a montar después de probar cada una bobina de encendido. Vuelva a colocar el cable negativo de la batería en el coche de la batería.

5
Gire la llave de encendido a la posición de accesorios. Utilice un multímetro, fijado para medir la tensión, para probar cada uno de los conectores de la bobina de encendido tocando las puntas de prueba al cable negro-amarillo para cada conexión eléctrica.

6
Gire el encendido hasta el final a la posición de apagado y utilice el multímetro para comprobar la resistencia entre el cable negro y el suelo. Si el multímetro lee una resistencia infinita, entonces hay un corto en el cable de conexión de la bobina de encendido, lo que sea que necesita ser reparado o reemplazado.

7
Desconecte el cable conector de 31 pines de la PCM, o módulo de control del tren motriz. El conector del PCM ha contado picaduras divide en tres filas, con la primera fila numeradas del 1 al 10, la segunda fila 11 a la 22 y la tercera fila 23 a 31. Utilizar el multímetro, fijado a la resistencia, para comprobar la continuidad entre el suelo sobre el alambre de conexión de la bobina de encendido y cada uno de los siguientes pasador-agujeros: 3, 4, 12, 13, 14 y 23. Si alguna de la resistencia medida picaduras infinito en el multímetro, entonces hay un corto en relación del PCM con las bobinas de encendido. Vuelva a conectar 31 pines en el PCM y el cable conector.

8
Gire la llave de encendido a la posición y utilizar el multímetro para comprobar el voltaje de múltiples conector de cada bobina de encendido de. El uso de las sondas para tocar cada una de las seis terminales hembra de los cables en el conector de enchufe múltiple. Si el multímetro lee 0.5 voltios, la bobina de encendido debe ser reemplazado. Si no hay ninguna tensión medida por el multímetro, entonces se carece de continuidad en los cables que conectan el PCM y la bobina de encendido.

9
Vuelva a colocar los cables de la bobina de encendido con los trozos de cinta. Vuelva a instalar la cubierta de la bobina de encendido. Apriete la bobina de encendido cubre con un par de juego de llaves a 9 libras-pie. Apriete los pernos de montaje de la cubierta del colector a 12 libras-pie.

Referencias

Auto Zone: 2003 Honda Odyssey Manual de Reparación
Garaje Clarks: Sistema de encendido Solución de problemas
AA1: Bobinas de encendido