Lincoln
Cómo encontrar las bujías en un Lincoln Continental 1998
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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La tercera generación (1995 a 2002) Lincoln Continental utiliza utilizó una variante de una excelente modular de Ford V-8. La moderna arquitectura del motor de Mod y el diseño de ponerlo en la parte superior de su clase en muchos aspectos, pero también hizo algunas tareas simples tradicionalmente un poco más difíciles. Esto es particularmente cierto de la sustitución de las bujías, especialmente desde el motor Mod – A primera vista – no parece tener ninguna.
Cosas que necesitará
Herramientas manuales básicas
Nuevos tapones
Conecte la herramienta espaciadora
Llave dinamométrica
Instrucciones
1
Desconecte el cable negativo de la batería. Retire los tres pernos de 10 mm que sujetan la cubierta del motor de plástico para el motor, y luego retírela. Retirar el tubo de admisión de aire mediante la eliminación de las abrazaderas en ambos extremos de ella y sacando las mangueras conectadas a ella.
2
Retire la llave de depósito de dirección asistida para que tenga acceso libre a las asambleas de la bobina en bujía. Las bobinas son las cajas negras pequeñas sólo hacia el interior de la válvula cubre, te darás cuenta de los cables que salen de ellos. Las bobinas se colocan directamente en la parte superior de las bujías, por lo que tendrás que eliminar para llegar a los tapones.
3
Retire uno de los 7 mm tornillos de la bobina y suavemente gire libre de la cabeza. La bobina puede colgar un poco en la línea de combustible, pero puede salir más allá de la línea de combustible con un poco de cuidadosas maniobras. Una vez que haya tirado la bobina libre, verá la parte superior del tapón en la culata.
4
Rocíe un poco de aceite penetrante en la parte superior de la bujía antes de intentar eliminarlo. Los jefes Mod son fáciles de dañar al extraer o colocar los tapones, así que tómate tu tiempo aquí. Deje que el enchufe para que repose durante unos 10 minutos mientras se quita los conjuntos de bobina de los otros tapones.
5
Alcance abajo en el hueco con una toma de enchufe de chispa en una extensión y gire suavemente el tapón de la izquierda. Si actúa como si se va a colgar, darle un pequeño giro hacia la izquierda para trabajar el aceite penetrante hacia abajo en las discusiones. Una vez que tenga el enchufe, tiene la opción de limpiar y volver a instalarlo o instalar bujías nuevas.
6
Controlar la distancia entre el enchufe con la herramienta espaciadora enchufe. Esto debería llegar a las 0,054 pulgadas, y si hay más o menos que eso, y luego ajustar. Nuevos tapones vienen pre-huelgo de la fábrica, pero los tapones mismos pueden adaptarse a una serie de motores diferentes y la diferencia para uno puede no funcionar para otra. Además, algunos enchufes son inalterable. E incluso si los tapones se gapped la derecha de la fábrica, que aún le golpeó en torno a una gran cantidad durante el embalaje y envío. Si el espacio está apagado en un enchufe no es ajustable, regresar para otra.
7
Poco a poco roscar los tapones nuevos de nuevo en la cabeza con la mano, luego apriete a 18 pies-libras. Vuelva a instalar las bobinas, soporte de dirección asistida y la cubierta de motor en el orden inverso al desmontaje, a continuación, volver a conectar la batería.
Referencias
“Haynes Manual de Reparación: Lincoln Continental de 1995 a 2002″, Editorial Haynes, 2003
¿Cómo reparar un tablero digital en un Lincoln
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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El conjunto de indicadores, a menudo referido como un tablero digital, en el Lincoln vehículo se diferencia de los grupos de medidores tradicionales en que todas las pantallas, incluido el velocímetro, odómetro, y el indicador de combustible, son digitales. Si usted encuentra que su tablero digital no está funcionando correctamente, el problema más común es un fusible fundido de salida. Si el fusible está bien, el problema puede estar con el tablero digital en sí. Cualquiera de un cable se ha soltado o, peor aún, el dispositivo ha dejado de funcionar y tendrá que ser reemplazado. En cualquier caso, la solución es bastante rápida y simple.
Cosas que necesitará
Llave
Fusible extractora
Destornillador de estrella
El reemplazo del fusible
Reemplazo digital de tablero
Instrucciones
1
Abra el capó de su vehículo Lincoln y desconectar la batería. Utilizar una llave de tubo para eliminar el terminal negativo con el fin de desconectar la batería.
2
Tire de la cubierta de la caja de fusibles en el compartimiento del motor. Localice el fusible en la ranura 18.
3
Saque el fusible con un extractor de fusibles y reemplazarlo con un nuevo fusible de 10A. Si el tablero digital aún está funcionando bien, el problema va a ser el cableado del instrumento o el tablero de instrumentos digital en sí. Vuelva a colocar la cubierta en el bloque de fusibles.
4
Abra la puerta del lado del conductor. Con un destornillador Phillips, desinstalar los cuatro tornillos de sujeción del tablero digital. Retire los dos tornillos por encima del tablero digital en el panel de instrumentos superior izquierda. Retire el panel de instrumentos.
5
Tire del tablero digital hacia usted y llegar detrás de ella para localizar a los tres conectores de los cables. Si alguno de los conectores no están conectados correctamente, tiene que conectarlos a la parte trasera del tablero digital. Si el tablero digital aún está funcionando bien, usted tendrá que reemplazarlo.
6
Desconectar los tres conectores y quitar el tablero digital del vehículo. Instale un guión reemplazo digital y volver a conectar los tres conectores del cableado.
7
Vuelva a colocar los tornillos y el panel de instrumentos superior izquierda. Vuelva a conectar la batería y cerrar la capota.
Referencias
“Lincoln Towncar, 1981-2001; Continental, 1970-1987, y Mark Series, 1970-1992 (Manuales Haynes)”, John Haynes, 2002
“1997 Lincoln Town Car Guía del Propietario”, de Ford Motor Company, 1996
Cómo reemplazar las bujías en un Lincoln Continental 1998
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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Las bujías de su Continental 1998 Lincoln son responsables de proporcionar la chispa de su motor necesita para encender el combustible en la cámara de combustión. El Continental, a diferencia de muchos vehículos , utiliza un conjunto de bobina en lugar de un distribuidor. Esto significa que el conjunto de la bobina se encuentra en la parte superior de la bujía y alimenta el enchufe de la carga eléctrica que necesita. Después de cerca de 30.000 kilómetros, tendrá que reemplazar las bujías, pero puede volver a utilizar las bobinas, siempre y cuando todavía están trabajando.
Cosas que necesitará
Reemplazo de chispa se conecta
Llave
8 mm de zócalo
Toma de extensión
Spark enchufe
Instrucciones
1
Abra el capó. Tire hacia arriba de los alfileres que sujetan la cubierta del motor en su lugar. Retire la tapa del motor.
2
Desatornille los pernos de 8 mm en la cubierta delgada de plástico que se encuentra en la parte superior de la tapa de la válvula, utilizando la llave de tubo.
3
Retire la tapa para exponer los paquetes de la bobina.
4
Desconecte el conjunto de bobina quitando el tornillo que lo sujeta en su lugar y tire hacia arriba en el envase para sacarlo de la máquina.
5
Desmontar la bujía utilizando un enchufe de la bujía y llave de tubo. Tendrá que utilizar la extensión para llegar a la toma de enchufe en el enchufe bien.
6
Con cuidado enrosque la bujía nueva y apretarlo. Sujete el extremo de la extensión zócalo con sus dedos y comenzar el proceso de roscado “a mano”. Es fácil estropear la rosca de la bujía, así que ten cuidado. Una vez que haya comenzado, usted puede apretar con una llave de tubo. El resto de la instalación es la inversa de la extracción.
Referencias
“Lincoln Continental 1988-2000 Manual de Reparación”, José D’Orazio, ASE, 2000
¿Cómo puedo reemplazar el termostato en un Lincoln LS 200?
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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La capacidad de un motor para mantener una temperatura determinada durante la ejecución es importante para su desempeño general. Las emisiones también se ven afectados será la temperatura del motor. Si un motor opera a una temperatura más fría de la que está diseñado para, se las emisiones de escape más nocivos de lo normal. Si el termostato del motor se pega en la posición abierta, el motor de Lincoln LS funcionará a menos que su temperatura óptima. La temperatura normal del motor es de entre 180 y 210 grados Fahrenheit. Asimismo, un termostato que falla en la posición cerrada, los bloques de flujo de refrigerante al radiador y hace que el motor se sobrecaliente rápidamente. En cualquier caso, el termostato del Lincoln 2000, requiere reemplazo.
Cosas que necesitará
Ratchet, toma de corriente y la extensión
Destornillador normal
Guantes
Bandeja de recogida
Pinzas grandes
Tienda de trapo
Instrucciones
1
Vacíe el refrigerante del radiador mientras el motor esté frío. El grifo de drenaje está situada en la parte inferior del radiador, apuntando hacia el motor. Acceder a la llave de escape por debajo. Utilice una bandeja de captura para capturar el drenaje del líquido refrigerante y gire la llave de purga hacia la derecha para abrir. Cierre el grifo después de que la mayoría de los drenajes de refrigerante en la bandeja colectora.
2
Siga la manguera superior del radiador del radiador al bloque del motor. La manguera se conecta a la caja del termostato en el motor.
3
Retirar el respiradero de aire manguera de salida conectado a la carcasa. Afloje la abrazadera con un destornillador normal y deslice hacia arriba la manguera. Tire de la manguera de la caja del termostato.
4
Afloje la abrazadera de la manguera del radiador a la caja del termostato. Un gran par de pinzas es necesario para aflojar la abrazadera de manguera. Coge las dos puntas de la pinza con los alicates y apretar juntos para aflojar la abrazadera de la manguera. Deslice la abrazadera de la manguera hacia el radiador. Suelte la abrazadera y se deja en la manguera.
5
Retire los dos tornillos del termostato de la vivienda con un trinquete, la extensión y giro. Con la salida pernos, tirar de la caja del termostato fuera del bloque del motor para exponer el termostato. Tenga cuidado de no derramar el líquido refrigerante en la correa serpentina. Sosteniendo un trapo debajo de la caja, mientras que tirando de él le ayudará.
6
Sacar el termostato y sellar la junta tórica con la mano. Se puede permanecer en el motor cuando la caja se elimina, o puede pegarse en la carcasa. De cualquier manera, sacarlo y tirarlo.
7
Inserte el nuevo termostato y la junta tórica en la carcasa. Asegurarse de la orientación del termostato es el mismo que el termostato viejo.
8
Instale la caja en el bloque y vuelva a insertar los tornillos. Apriete los pernos con la llave de carraca, la extensión y giro.
9
Instale la manguera del radiador a la vivienda y volver a instalar la abrazadera con un par de alicates.
10
Conecte el tubo de salida de aire de ventilación en la vivienda y la instalación de la abrazadera con un destornillador.
11
Vuelva a llenar el radiador con refrigerante pre-mezclado. Llenar hasta que el refrigerante alcanza la parte inferior de la tapa del radiador. Instale la tapa y haga girar el motor.
12
Tenga en cuenta las mangueras, la caja del termostato y el área del radiador en busca de signos de una fuga de refrigerante. Apriete las conexiones que puedan gotear cuando sea necesario.
13
Apague el motor y volver a comprobar el nivel de refrigerante. Llenar el depósito de refrigerante a la línea de llenado con líquido refrigerante.
Consejos y advertencias
Permitir que el coche para sentarse durante la noche para asegurar que el motor y el refrigerante son fríos antes de intentar reemplazar el termostato.
Cuando los guantes mientras se trabaja alrededor del motor y el área del ventilador.
Referencias
2 Pros coches: 2002 Lincoln LS Instrucciones de reemplazo del termostato
Auto Zone: 2000 Lincoln LS Remoción e instalación del termostato
Instrucciones para la Sustitución de la manija de la puerta en un Lincoln Continental 1995
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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El pomo de la puerta en una Continental 1995 Lincoln se conecta al pestillo de la puerta con la varilla de enganche. Al tirar de la manilla de la puerta, se libera el cerrojo de la puerta, permitiendo que la puerta se abra. Si se rompe el mango, lo que impide abrir la puerta, usted tendrá que reemplazarlo lo más pronto posible. Si usted es hábil con una llave inglesa y tiene una hora más o menos de tiempo, usted puede reemplazar la 1995 Lincoln Continental puerta de manejarse.
Cosas que necesitará
Destornillador de estrella
Herramienta de recorte
Socket conjunto
Instrucciones
1
Retire el panel de la puerta de Continental tornillos de sujeción con un destornillador de estrella. Trabajar la punta de la herramienta de corte alrededor del perímetro del panel de puerta, haciendo palanca suelta los pasadores de acabado situados cada pocos centímetros con la herramienta de corte.
2
Levante el panel de la puerta y fuera de la puerta de Continental con la mano para exponer los orificios interiores de las puertas de acceso.
3
Llegar a través de la parte superior del orificio posterior acceso a la puerta y los pernos de la manija de la puerta desde el interior de la puerta con el juego de tubos.
4
Girar el pomo de la puerta para permitir que la varilla de enganche a deslizarse fuera de ojal del mango pestillo varilla. Quitar el pomo de la puerta desde el exterior de la puerta con la mano.
5
Inserte la manija de la puerta nueva en la puerta. Gire la manija de la puerta nueva de Continental para que pueda deslizar la varilla de enganche a través del ojal del mango.
6
Bolt el mango nuevo a la puerta con el juego de tubos. Vuelva a instalar el panel de la puerta de Continental, invirtiendo el procedimiento de extracción.
Referencias
“Lincoln Continental trasero desde 1970 hasta 1987, Marcos de la serie 1970 a 1992, Town Car 1981 a 2010: Haynes Manual”, Ken Freund, 2010
Cómo reemplazar un 1996 Lincoln Continental de puerta interruptor de Jam
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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El interruptor de atasco de la puerta en una Continental 1996 Lincoln le permite al equipo saber si el coche se abre la puerta. El interruptor se activará una luz en el tablero, por lo que el conductor sabrá si el coche está funcionando con una puerta abierta. Sustitución del interruptor se requiere tomar el panel de la puerta de acceso a él. El interruptor se puede comprar en cualquier distribuidor autorizado de Lincoln.
Cosas que necesitará
Philips destornillador
Instrucciones
1
Abra la puerta para acceder al panel. Localizar el pomo de la puerta en el medio de la puerta.
2
Afloje el tornillo detrás de la manija de la puerta con un destornillador Philips-cabeza. Esto le ayudará a liberar el panel de la puerta.
3
Retire lentamente el panel de la puerta de la puerta. Las fichas de plástico lanzará el panel una vez que se apartó.
4
Desconectar los cables en la parte posterior del panel de la puerta apretando los conectadores del arnés de cableado y alejándose desde el panel de puerta. Habrá dos mazos de detrás de las ventanillas de las puertas eléctricas y cierre centralizado de puertas. El tercer conector será en la parte inferior de la luz de cortesía.
5
Localice el interruptor de atasco de la puerta detrás de la Asamblea pestillo de la puerta. Se tendrá la forma de un tubo con el cableado unido a él.
6
Desconecte el mazo de cables en la parte posterior de la misma. Los conectores se deshaga al igual que los arneses en la puerta.
7
Desmontar el interruptor de la asamblea pestillo de la puerta con un destornillador Philips-cabeza. Vuelva a colocar el interruptor de nuevo. Conecte los conectores de cables para el cableado del coche.
8
Conecte los conectores del cableado al panel de la puerta. Esta fuerza de voluntad de las ventanas y cerraduras. Asegúrese de que la luz de cortesía se conecta en la parte inferior.
9
Empuje el panel de la puerta de nuevo a la puerta. El panel de la puerta se bloqueará en su lugar una vez que se haya presionado en su lugar.
10
Apriete el tornillo de detrás de la manija de la puerta. Repita el mismo proceso en las puertas restantes si el interruptor de atasco de la puerta debe ser reemplazada.
Referencias
“Lincoln tracción trasera Haynes Manual de Reparación cubierta continental (desde 1970 hasta 1997) Mark Series (1,970 a 1,992) Town Car (1981 hasta 2010)”, John Haynes, 2010
Cómo instalar puntales de aire en un Lincoln Continental
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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El Lincoln Continental debe su viaje sin problemas a su sistema estándar de suspensión de aire. Este sistema utiliza puntales de aire en el lugar de puntales convencionales para entregar una suave, cómodo paseo , y para proporcionar un sistema de nivelación de paseo que mantiene la suspensión equilibrada en todo momento. Instalación de los puntales de aire puede tomar entre 2 a 3 horas para completar, con los puntales de aire delanteras tomando más tiempo para instalar que los puntales de aire traseras.
Instrucciones
Cosas que necesitará
Ratchet y juego de tubos
Llave combinada
Grasa de silicona
Instalación de los puntales de aire frontales
1
Insertar el conjunto delantero de primavera y puntal en el punto de montaje dentro de la rueda delantera bien del vehículo . Inserte los puntales-a-cuerpo pernos de montaje superiores y apretar con una llave de tubo.
2
Conecte la rótula de la mangueta. Conecte el conjunto para la articulación con el brazo de control inferior a bola de tuerca de unión y apretar con la llave de tubo. Conecte el sensor de altura de la rótula inferior.
3
Conecte el enlace de la barra estabilizadora delantera de la primavera y el montaje del puntal. Apretar los tornillos utilizados para conectar las dos partes con una llave de combinación. Ubique y conecte el actuador del puntal en el cuerpo del conector de cableado. Busque y vuelva a conectar el puntal de solenoide de aire conector del arnés. Vuelva a insertar la línea de aire en el solenoide, empujando hacia adentro hasta que la línea se conecta con firmeza.
Instalación de los puntales de aire traseras
1
Insertar el puntal de aire trasera en el punto de montaje dentro de la rueda trasera del vehículo así. Conectar la parte superior del puntal de aire a la tapa de la cámara de aire.
2
Coloque la parte inferior de la pata de aire en el asiento del resorte inferior hasta que encaje en su lugar. Cubrir el solenoide puntal aire junta tórica con una fina capa de grasa de silicona. Insertar el solenoide en el soporte de plástico alrededor de la parte superior del puntal aire. Bloqueo del solenoide en su lugar mediante la rotación a través de las paradas hasta que llega a la tercera y última parada.
3
Vuelva a colocar la línea de aire al solenoide, empujando hacia adentro hasta que la línea se conecta con firmeza. Vuelva a conectar el conector eléctrico en el solenoide puntal de aire.
Recarga de los puntales del aire
1
Bajar el vehículo al suelo. Abra el capó y vuelva a conectar el cable del terminal negativo de la batería.
2
Localizar el interruptor de suspensión de aire en la parte trasera del vehículo dentro del maletero. El interruptor de suspensión en aire está en el lado izquierdo de la pared del tronco. Coloque el interruptor en la posición ON.
3
Poner en marcha el vehículo y permitir que el motor a ralentí. Espere a que el compresor de la suspensión de aire para encender y volver a llenar los puntales de aire. Cuando haya terminado, apague el vehículo.
Referencias
“Reparación de Mitchell Servicio y reparación de chasis: 1996-1997 Vehículos nacional”; Reparación Mitchell Empresa de la Información; 1997
Cómo arreglar las luces de freno en un Lincoln 1990
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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Las luces de freno en el 1990 Lincoln se queman con el tiempo de uso diario. Dependiendo del tipo de lámpara utilizada, por lo general debe durar tres años o más. Sin embargo, las malas condiciones de manejo puede afectar la vida útil de las bombillas de luz de freno de forma espectacular. Caminos con baches, si se viaja con frecuencia, puede causar sacudidas no natural de la bombilla de luz de freno que lleva a grabar en un tiempo tan corto como dentro de unos meses. Sustitución de las bombillas de luz de freno se puede hacer en casa. Con unas pocas herramientas simples, la reparación debe tomar 25 minutos para hacerlo.
Cosas que necesitará
Pintor de blanco de la cinta
Socket-juego de llaves
Guantes de látex
Grasa dieléctrica
Instrucciones
1
Identificar la luz de freno quemado de pie en la parte trasera del coche y tener un amigo pisar el pedal del freno. Corte un pedazo pequeño de cinta adhesiva blanca y colocarlo en la lente de la luz trasera para marcar la posición de la bombilla. La lente de la luz trasera tiene tres bombillas diferentes en el mismo. El marcaje de los lentes de las luces traseras señala el foco exacto que necesita eliminar.
2
Levante la cubierta de la Lincoln y desconecte el cable negativo de la batería con una llave de tubo. Coloque el cable lejos de la batería y cualquier metal que pueda ponerse en contacto.
3
Levante la tapa del maletero y empujar todo lo que en el compartimiento hacia el asiento de atrás de la pared la placa de licencia.
4
Pop apagado cuidadosamente el panel de ajuste que atraviesa el cierre del tronco y la puso a un lado. Doble forro de la alfombra del baúl para exponer el conjunto de luces traseras. La alfombra automáticamente quiere doblarse sobre sí misma una copia de seguridad, ya que se moldea al tronco. Si usted tiene un peso, lo utilizan para mantener la alfombra abajo.
5
Quite las ocho tuercas que sujetan el conjunto de luces traseras en el chasis del coche con una llave de tubo. A continuación, desde el exterior del coche, tome la asamblea trasera con ambas manos y tire lentamente de él lejos del coche. No trates de tirar demasiado – lo suficiente para que la mano detrás de él para acceder a la luz de freno.
6
Fósforo encima de la marca de cinta en la parte exterior de la lente luz trasera con el enchufe de la luz de freno. Retire el enchufe de la luz de freno, girando en sentido antihorario y tire de la toma de salir del agujero lente lentamente.
7
Retire la bombilla de luz de freno de su base por agarrar suavemente y tire de ella hacia fuera. No tuerza ni gire la bombilla, ya que pueden romperse en su mano.
8
Póngase un par de guantes de látex y de abrir el envase de la bombilla de luz de freno nuevas. Colocar una fina tira de grasa dieléctrica sobre los contactos de metal en la base de la bombilla, en ambos lados.
9
Inserte la nueva luz de freno trasero bombilla en su zócalo empujando hacia abajo en la bombilla con una fuerza mínima. A continuación se introduce la bombilla por el agujero en la lente y bloquear el enchufe en su lugar girando hacia la derecha.
10
Forre el conjunto de luces traseras para volver a montar con cuidado y regresarlos a su lugar en el coche. Enviado en su totalidad de las tuercas de los espárragos en el conjunto de luces traseras con la mano y apretar con la llave de tubo.
11
Levante la alfombra del baúl de nuevo hacia su posición original y el pop de montaje panel de ajuste del pestillo de volver a antes de cerrar el maletero.
12
Asegure la parte posterior de la batería el cable negativo a su puesto en la batería. A continuación, compruebe la reparación para asegurarse de que las funciones de luz de freno nuevas correctamente. Repetir este procedimiento para fijar la luz de freno en el lado opuesto de su 1990 Lincoln si es necesario.
Consejos y advertencias
Mientras que usted tiene el conjunto de luces traseras retirado del coche, inspeccionar los daños. Si se observa una cantidad excesiva de polvo en la asamblea, cámbielo. Inspeccione el sello alrededor de la Asamblea. Cualquier grieta o roturas en el sello podría dar lugar a una fuga de agua.
Referencias
“Chilton Ford Lincoln / Mercury: 1988-1992 Manual de Reparación Manual de Reparación”, Richard J. Rivele, 1992
“Lincoln de tracción trasera Manual de Reparación de Automóviles: manuales de 1970-96 Haynes Automotive Repair”, Mark Ryan, 1996
Cómo arreglar las luces de freno en un 1998 Lincoln Continental
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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La fijación de las luces de freno en el 1998 Lincoln Continental se llevará sólo unos minutos y usted puede hacerlo sin necesidad de herramientas. El conjunto de luces traseras en su Lincoln es accesible desde el interior del tronco y utiliza una bombilla de 1157 para iluminar el freno y luces traseras. El bulbo de 1157 suele estar disponible desde cualquier automóvil tienda de repuestos, un distribuidor o de los grandes almacenes.
Instrucciones
1
Abrir el maletero de su coche y tirar de la moldura de la parte posterior del tronco justo detrás del conjunto de luces traseras. Localice el zócalo de la bombilla en la parte posterior de la asamblea, que agarrarla con los dedos y girar a la izquierda.
2
Tirar de la base y la bombilla de la asamblea. Presione ligeramente sobre el bulbo y gire a la izquierda. Tire de ella hacia fuera de la cuenca. Deseche el foco usado.
3
Introduzca una nueva bombilla de 1157 en el zócalo, se deprimen un poco, y girar el foco hacia la derecha para que encaje en el zócalo. Inserte la bombilla y el enchufe en la parte posterior de la asamblea trasera y luego gire hacia la derecha para bloquear en su lugar.
4
Empuje el panel de ajuste a lo largo de la asamblea trasera y cerrar el maletero.
Referencias
“Lincoln Continental Manual del propietario”, Ford Motor Company, 1998
Cómo reemplazar las pastillas de disco de freno trasero en un Lincoln Continental
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
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Modernos continentales de Lincoln tienen las cuatro ruedas sistema de frenos de disco. Las ventajas de los frenos de disco en las cuatro ruedas sobre el disco delantero / tambor trasero set-ups de antaño incluyen un mejor rendimiento de los frenos, un mejor manejo durante el frenado y el desgaste de los frenos ya recubrimiento debido a la naturaleza de auto-ajuste de las pastillas de freno. Cambiando las pastillas de freno trasero también es más fácil, menos tiempo de trabajo de reemplazar las zapatas. Cualquier persona con base de auto experiencia en la reparación puede reemplazar las almohadillas de freno trasero de un Lincoln Continental en alrededor de dos horas.
Cosas que necesitará
Llave de tuercas
Cuñas en las ruedas
Gato de piso
2 soportes del gato
Deja Pan
Limpiador de frenos
Socket conjunto
Grasa de litio blanca
Caliper herramienta de
Llave dinamométrica
Instrucciones
1
Afloje las tuercas de los neumáticos traseros con la llave de tuercas. No tome las tuercas fuera en este momento, pero asegúrese de que sean lo suficientemente floja como para eliminar a mano.
2
Jack la parte trasera del suelo con el gato de piso. Coloque el gato está bajo el eje trasero, por las ruedas. Baje la Lincoln en los soportes del gato.
3
Tome las tuercas y la espalda se cansa con la mano y la puso a un lado.
4
Deslice la bandeja de caída en los frenos traseros izquierdo y luego rociar los frenos por completo con el limpiador de frenos para quitar el polvo de los frenos. Nunca deje el polvo de los frenos, como la respiración es muy dañino para su salud.
5
Quite los tornillos de la pinza con el juego de tubos. Levante la pinza al rotor con la mano y tire las pastillas de freno de la pinza. Limpie la pinza con el limpiador de frenos, dentro y por fuera.
6
Lubrique los pasadores deslizantes de la pinza con grasa de litio blanca antes de empujar los pistones de la pinza en la pinza con la herramienta de la pinza.
7
Insertar las pastillas de freno nuevas, deslice la pinza en su lugar sobre el rotor y luego atornillar de nuevo con el juego de tubos.
8
Mover a la derecha-trasera y realizar los pasos cuatro a siete años en ese lado.
9
Vuelva a instalar los neumáticos y las tuercas, baje el Lincoln fuera de la toma de tribunas, con el gato de piso y apriete las tuercas a 95 ft-lbs a la par de la llave.
Consejos y advertencias
Tenga en cuenta el trabajo o la sustitución de los discos de freno traseros cada vez que cambiar las pastillas traseras en su Lincoln Continental. Mientras que usted no tiene que hacerlo, se asegurará la máxima vida útil de las pastillas de freno nuevas.
Referencias
“Lincoln tracción trasera Continental desde 1970 hasta 1987 Mark Series desde 1970 hasta 1992 Town Car 1981 a 2010: Manual de Haynes,” Ken Freund, 2010
