El viejo estilo de ignición había una bobina principal que corría el poder a un distribuidor y el distribuidor a su vez, decidido a que el cilindro fue la chispa. Este sistema funcionó bien, pero la resistencia fue alta debido a la cantidad de cables de la chispa tenía que pasar antes de llegar a la clavija. Esto fue resuelto por la invención de la bobina de encendido de bujía. Esto puso bobinas individuales en la parte superior de cada bujía, es decir, el tapón se recibe el monto total de la chispa de lo que debería. Su Ford Escape está equipado con esta nueva bobina en bujía de diseño.

Cosas que necesitará
Trinquete
Toma de conjunto
Micro-el momento de torsión

Instrucciones
1
Localizar las bobinas de encendido. Estos están directamente encima de las bujías, de forma circular y tiene conectores eléctricos que se enchufan en la parte de arriba.

2
Pulse el botón de bloqueo en el arnés de cableado que se conecta a la bobina. Tire del arnés de la bobina con la mano mientras sostiene el botón de bloqueo.

3
Afloje y quite los dos tornillos de alrededor de la bobina con una llave de tubo.

4
Tire de la bobina del motor con las manos.

5
Coloque la nueva bobina sobre la bujía y empuje hasta que haga clic en el enchufe.

6
Apriete los pernos paquete de bobina a 89 pulgadas-libras de torque con una llave el par de la micro y un socket.

7
Conecte el mazo de cables en la bobina de nuevo hasta que encaje en su lugar.

8
Repita los pasos 2 a 7 para las bobinas adicionales que necesitan ser reemplazadas.

Los discos de freno en un Ford Escape son sólo un componente en el sistema de frenos, pero una de las más importantes. Es el disco de freno que gira con la rueda, y es también el objeto que se fija a por las pastillas de freno para detener el vehículo. Al cambiar las pastillas de freno, que también desea cambiar o convertir los discos de freno (también conocido como rotores), de modo que usted pueda maximizar los puntos de contacto. En este caso, el vehículo es un proyecto de Escape 2005 de Ford, pero el proceso es similar para los demás vehículos también.

Cosas que necesitará
Gato
Toma de tribunas
Tire de hierro
Trinquete 3/8-pulgada y el zócalo
Cortadoras de alambre
Rotores de reemplazo

Instrucciones
1
Use el gato para levantar la parte delantera del vehículo, y luego lo puso en la toma de tribunas. Asegúrese de que el vehículo está completo y sólido en las gradas antes de trabajar en el vehículo. Despegar las ruedas delanteras con el hierro de los neumáticos y los puso fuera del espacio de trabajo.

2
Desmontar el freno de pinza de la placa de anclaje de la suspensión delantera con el trinquete, a continuación, levante la pinza y placa de anclaje de la suspensión delantera. Apoyo a la pinza de un repuesto soporte del gato o cualquier otro objeto sólido, siempre y cuando no se cuelgan de la línea de freno, que podría dañar la línea.

3
Use los cortadores de alambre para quitar el disco de freno clips de retención ubicados en los terminales de la rueda. Estas no necesita ser reinstalado, por lo que su bien si se corta completamente del disco y desecharlos. Deslice el disco de freno fuera del centro.

4
Deslice el disco de freno de repuesto en el cubo. A continuación, coloque la placa pinza de freno de anclaje de la suspensión delantera con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.

5
Vuelva a colocar las ruedas y los neumáticos con el hierro de los neumáticos, luego baje el SUV fuera de los stands con el gato.

Sustitución de los choques en la Ford Escape es un proceso rápido y fácil. Los choques son pequeñas y se llevan a cabo por dos tornillos. Se quitará una en la parte superior y otra en la inferior. Si va a sustituir los amortiguadores debido a las piezas gastadas o actualizar su sistema de suspensión, el proceso sólo puede tener sólo una hora y media y su Ford montará como nuevo. Siempre compre el tamaño correcto de acuerdo a sus especificaciones de los vehículos. Su tienda local de las piezas puede ayudarle a seleccionar las piezas correctas.

Cosas que necesitará
Gato
Herramienta de eliminación de neumáticos
Llave de tubo
Toma de conjunto

Instrucciones
1
Levantar la parte trasera del camión para acceder a la suspensión trasera. Localice el amortiguador trasero detrás de la rueda trasera. Jack el camión de la parte trasera para asegurar que ambas partes están jacked de manera uniforme.

2
Retire las ruedas traseras. Este paso es opcional. Usted puede evitar que las ruedas traseras, pero usted tendrá más espacio con las ruedas del vehículo.

3
Localice el amortiguador trasero del lado del conductor. Eliminar el impacto de quitar el tornillo superior con una llave de tubo.

4
Quite el perno de abajo con una llave de tubo. Empuje hacia arriba el extremo del perno del choque para sacarlo del soporte de montaje.

5
Coloque la arandela y el buje en el extremo del perno del choque. Asegúrese de que el buje es el último elemento colocado en el perno.

6
Coloque el extremo inferior de la descarga en el soporte de montaje en el camión. Dicho de otro casquillo y la arandela en el otro extremo del soporte. Cap el perno con una tuerca. Asegurar la tuerca en la rosca, pero no las apriete todavía.

7
Deslice la parte superior del amortiguador al soporte de montaje en la parte superior. Asegúrese de que ambos bujes se depositan a ambos lados de la descarga. Ejecute el perno a través de los agujeros alineados y fijarlo con una tuerca. Apriete hasta que quede ajustado. Apriete el extremo inferior de la descarga también.

8
Repita estos pasos para el lado del pasajero de la camioneta. Instale las ruedas y bajos del vehículo de la toma.

9
Prueba de conducción para probar el sistema de suspensión. El viaje debe ser suave.

Consejos y advertencias

Tome nota de que el hardware al retirar los choques. El nuevo hardware va en la misma forma que se eliminó el viejo hardware.

Use extrema precaución cuando trabaje debajo de un vehículo. Asegúrese de que las ruedas delanteras bloqueadas para impedir que se desplace. Asegúrese de que está sobre una superficie plana.

El Ford Escape Hybrid está equipado con una batería estándar de automóvil bajo el capó y un paquete de alto voltaje de la batería debajo del piso en el área de carga trasera. Mientras que el reemplazo de la batería bajo cubierta se puede realizar por cualquier persona, la sustitución del paquete de alto voltaje de la batería sólo debe ser intentado por un técnico certificado en un ambiente controlado. El paquete de batería de alta tensión contiene suficiente energía eléctrica para matarte en milisegundos en caso de que intente sustituir la batería sin las debidas precauciones, capacitación y equipo especializado.

Cosas que necesitará
Gafas de seguridad
Batería de la llave de terminal
Toma de conjunto con 12 pulgadas de extensión
Reemplazo de la batería
Pincel de alambre
Terminal de la batería limpiador en aerosol

Instrucciones
1
Levante el capó, puso las gafas de seguridad y localizar la batería del automóvil.

2
Desconecte el cable negativo de la batería, con la llave de la terminal de la batería para soltar el extremo del cable de la terminal de la batería. Tire el cable negativo fuera y lejos de la batería.

3
Desconecte el cable positivo de la batería de la misma manera que trabajan en el paso 2 en el cable negativo.

4
Utilice una toma de conjunto para abrir el cerrojo de la batería de sujeción de hardware. Usted tendrá la ampliación para alcanzar el tornillo dentro de la bandeja de la batería. Mueva el hardware de sujeción a un lado y levante la batería y de la Escape.

5
Inserte la nueva batería en la misma posición y la orientación de la antigua tenía antes de su retirada.

6
Vuelva a instalar el hardware de sujeción a la inversa de cómo se ha eliminado.

7
Vuelva a conectar el cable positivo y luego el cable negativo a la inversa de cómo se han eliminado.

Consejos y advertencias

Si hay cualquier señal de corrosión en los extremos de los cables de la batería, limpie con un cepillo de alambre y rociado terminal de la batería limpia antes de colocar los extremos de los cables a los terminales de la batería nueva.

El paquete de alto voltaje de la batería tiene una garantía de 10 años de la Ford Motor Company. Si usted siente la necesidad de reemplazar la batería, lleve a su Escape Hybrid a su distribuidor local de Ford y permitir que personal de servicio a lo sustituya, de forma gratuita.

El catalizador neutraliza algunos de los gases tóxicos de los gases de escape de los motores de combustión interna común en la mayoría de los automóviles modernos. El convertidor catalítico en el Ford Escape está diseñado para funcionar con el motor específico de la Escape y el sistema de escape. En el caso de un reemplazo del catalizador es necesario en un escape, asegúrese de comprar un reemplazo exacto de la unidad existente. Si no se utiliza el catalizador de recambio adecuado dará lugar a problemas con el sistema de emisiones.

Cosas que necesitará
Alambre de gancho de ropa
Toma de conjunto
Llaves de caja
Catalizador de recambio

Instrucciones
1
Asegúrese de que el vehículo está frío y se deslizan bajo el asiento del pasajero. Traiga a lo largo de la percha de alambre, juego de tubos, llaves de la caja y catalizador de recambio.

2
Envuelva la percha de todo el tubo de escape detrás del catalizador y hasta a través del marco para mantener el tubo suspendido.

3
Utilice el juego de tubos y llaves de caja para abrir el cerrojo de los sujetadores en las alas delanteras y traseras del convertidor catalítico existente. Ajuste los tornillos a un lado y poner el convertidor catalítico de edad en el suelo, fuera del camino.

4
Coloque el nuevo convertidor catalítico entre el tubo colector y el tubo de escape y volver a instalar los tornillos en la parte delantera y trasera bridas con el juego de tubos y llaves.

5
Retire la percha de la tubería de escape y el chasis y deslice hacia fuera.

Consejos y advertencias

Ciertos modelos de convertidores catalíticos se llevan a cabo en el lugar con una brida en un extremo y una abrazadera de escape en el otro. Si esto se refiere a la fuga en cuestión, quite la abrazadera de escape con una llave de tubo y deslice el convertidor fuera del tubo de escape, a continuación, deslice la nueva y volver a instalar la pinza. El tubo de escape tendrá que ser reducido un poco para mover el convertidor catalítico de entrada y salida. El tubo de escape se puede bajar con la mano.

A DPFE (presión delta EGR feedback) del sensor en un Ford Escape está diseñado para detectar la cantidad de EGR (recirculación de los gases de escape) de flujo. La EGR se utiliza para introducir los gases quemados de escape de nuevo en el motor a través del colector de admisión sólo a velocidades de crucero. Esta introducción de los gases de escape ayuda a prevenir la pre-ignición por el enfriamiento de la temperatura de combustión, y ayuda a reducir las emisiones. Un sensor de mal hará que un tropiezo o un motor áspero a medio gas alrededor de 40 mph. Y cuando el sensor empieza a fallar, el "check engine" se encenderá y mostrará un código de "P0401", lo que significa que el flujo de EGR no es suficiente.

Cosas que necesitará
Conjunto de ¼ de pulgada de sockets
¼ de pulgada de trinquete

Instrucciones
1
Retire las mangueras de goma de la parte inferior del sensor DPFE. El sensor se encuentra en el servidor de seguridad en la parte trasera de la válvula EGR. Se trata de un cuadro negro cuadrado con un conector eléctrico conectado en la parte delantera. Cuando los tubos se retiran, los inspeccione a la contaminación. A menudo, la manguera más grande se llena de un polvo blanco de aspecto causado por la humedad. Use un destornillador pequeño o recoger y dejarla suelta y sacudir el polvo a cabo. Si las mangueras están muy contaminados, quitar y limpiar a cabo.

2
Quitar el conector eléctrico del sensor. Retire los dos tornillos que sujetan el sensor en el firewall.

3
Perno del sensor de nuevo en el firewall. Instale las mangueras de goma en la parte inferior del sensor, y el enchufe en el conector eléctrico.

4
Borrar los códigos para restablecer el "Check Engine" de luz. Conecte el escáner de código para el conector OBD, que se encuentra debajo del tablero del lado del conductor. Gire el interruptor de encendido en la posición de encendido sin arrancar el motor --- sólo asegúrese de que las luces del panel de instrumentos están encendidos. El escáner de código tiene un botón "Borrar". Pulse este botón y el escáner mostrará el mensaje "Espere". Cuando el escáner muestra "Códigos aclaró," la luz del motor del cheque debe ir en el panel de instrumentos. Si la luz no se apaga, gire la llave de encendido apagado durante unos segundos y arrancar el vehículo. La luz debe estar apagada en este momento.

El Ford Escape radiador del motor del ventilador se pueden reemplazar individualmente. El motor se compra sin el aspa del ventilador, que deben ser transferidos a nuevo motor. Antes de reemplazar un motor del ventilador del radiador en primer lugar, debe ser probado para asegurarse de que el motor es el problema. Hay muchos circuitos de este sistema que comúnmente no. Desconectar el conector eléctrico y el cableado en caliente, el ventilador determinar si el motor del ventilador es el problema o el circuito a otro.

Cosas que necesitará
Juego de llaves
¼ de pulgada de trinquete
Conjunto de tomas de la unidad de ¼ de pulgada
Destornillador

Instrucciones
1
Retire la manguera del radiador superior del radiador, dejando el lado del motor conectado. Asegúrese de que el motor esté frío antes de intentar quitar esta manguera. Use un destornillador para aflojar las abrazaderas. Quitar el conector eléctrico, que está cerca del ventilador en el arnés.

2
Desmontar el ventilador del radiador con el ¼ de pulgada de trinquete y el zócalo apropiado. Quite los tornillos de la parte superior y lateral. Levante la cubierta del ventilador hacia arriba, sosteniendo la manguera superior del radiador a un lado.

3
Retire la tuerca en el eje del ventilador central hoja con un socket. Tire del ventilador del eje. Quite los tornillos que sujetan el motor a la carcasa con un zócalo y el trinquete. Levante el motor de la Sábana Santa.

4
Instale el nuevo motor, asegurándose de que está orientado de manera que el arnés eléctrico se encuentra en el mismo lugar. Unen el soporte y la tuerca y apretar. Vuelva a colocar las piezas en orden inverso al desmontaje.

Si usted ha notado que su Ford Escape ha perdido el poder, de las bujías puede ser el problema. Con el tiempo, las bujías pierden su capacidad de proporcionar una chispa consistente, lo cual puede hacer que su motor funcione más o menos. A pesar de cambiar las bujías en su Ford Escape es un poco diferente que en otros vehículos de pasajeros, sigue siendo un proceso bastante sencillo. La mayoría de los mecánicos principiante debe ser capaz de reemplazar las bujías de un Ford Escape en unos tres a cuatro horas.

Cosas que necesitará
Ratchet conjunto con la barra de extensión
Destornillador
Chispa enchufe
Juego de seis bujías de un Ford Escape
Anti-apoderarse del petróleo
El conjunto de seis juntas del múltiple de admisión

Instrucciones
1
Abra el capó y localice las tuercas que sujetan la cubierta de plástico aparición en la parte superior del motor. En el Ford Escape, hay tres tuercas de 8 mm que fijan la cubierta aparición en su lugar. Retire las tuercas, la elevación de la cubierta y déjela a un lado.

2
Localice el tubo de entrada de aire cerca del parabrisas. Usted verá una abrazadera de sujeción del tubo en el cuerpo del acelerador. Gire el tornillo con un destornillador para aflojar la abrazadera. Retire el tubo de la asamblea del acelerador y déjela a un lado. Saque el tubo del respirador que se inserta en el extremo de la manguera de aire.

3
Quitar el acelerador y los cables de control de crucero del cuerpo del acelerador. En el Ford Escape, el cable del acelerador de giros, mientras que el cable de control de crucero tiene lengüetas de liberación. Establecer los extremos de estos cables a un lado. Quite los tornillos que sujetan el soporte del cable al colector de admisión, y poner el soporte y los tornillos en un contenedor de almacenamiento.

4
Desconecte el sensor de posición del acelerador y el control de aire en marcha por la separación de los conectores con los dedos. Ubique las mangueras de vacío y vapor en la válvula de vapor de gestión. Separarlas cuidadosamente las pestañas de estas mangueras para eliminarlos.

5
Localice la manguera de la aspiradora en la recirculación de los gases de escape (EGR) de la válvula. Salga de esta manguera, así como las dos mangueras de conexión a la electroválvula EGR. Pulse la pestaña en el conector de solenoide para liberarlo. Retire el tubo de la válvula EGR con una llave de 1 1/8-inch.

6
Retire las mangueras de vacío y desenganchar los conectores eléctricos del distribuidor. Retire la tuerca de conexión del soporte de cableado de la electroválvula EGR. Coloque el soporte en un contenedor de almacenamiento.

7
Quitar los tornillos de fijación del colector superior a los colectores menores. En el Ford Escape, hay ocho tornillos en el perímetro del colector superior. Cosas trapos limpios compras en los puertos de admisión para evitar que los desechos entren en el motor.

8
Apriete los conectores para cada bobina en Plug (COP) para desconectar. No es un policía para cada cilindro. Quite los tornillos que sujetan la policía en el lugar y establecer las Conferencias de las Partes a un lado.

9
Apagar todos los residuos en la bujía y con una lata de aire comprimido. Deslice un enchufe de chispa en un trinquete. Eliminar cada una de las seis bujías.

10
Utilice una herramienta de diferencias de distancia cada una bujía nueva de 0,052 pulgadas. Cubra las roscas con aceite antiadherente. Tema de las bujías nuevas en la abertura de la bujía con la mano y utilice la base de la bujía para apretarlos.

11
A su vez sobre el múltiple superior y saque el seis juntas con un pequeño destornillador. Prensa juntas nuevas en su lugar. Vuelva a colocar la COP y los pernos, a continuación, conecte los conectores. Retire la trapos de las válvulas de admisión. Volver a montar el colector, la válvula EGR y el solenoide y el ensamblaje del acelerador.

Consejos y advertencias

Asegúrese de reemplazar las válvulas, conectores, cables y todas las demás partes en el orden inverso al utilizado cuando se toman aparte. Esto le ayudará a evitar la pérdida de una conexión o poner el colector junto incorrectamente.

Una bomba de lavado de trabajo es una necesidad para cualquier automóvil. Si el vehículo es operado en el frío, que debe ser limpiado de nieve y hielo del parabrisas o en una región donde los insectos, la suciedad y el polvo reducen la visibilidad, la opción de limpiar el parabrisas sobre la marcha es algo que cada conductor necesita. Sin embargo, una bomba de lavadora, el dispositivo encargado de pulverizar líquido limpiador en el parabrisas, se dan por sentadas. Es decir, hasta que deja de funcionar.

Cosas que necesitará
Bolsillo un destornillador
Toma de conjunto
Alicates de punta fina
Reemplazo de la bomba
Lavadora líquido

Instrucciones
1
Gire el volante hasta el final a la izquierda, por lo que el neumático del lado frontal derecha está vuelta hacia adentro.

2
Retire los pernos de ajuste que se reservan el derecho de línea interior de guardabarros delantero en su lugar, utilizando el destornillador de bolsillo para levantar los núcleos de las patillas. Una vez que los núcleos se detuvo, se puede sacar las clavijas a cabo por la inserción de la cabeza del destornillador de bolsillo debajo de la cabeza del pasador.

3
Tire del revestimiento de defensa interior fuera del camino.

4
Utilice el juego de tubos para quitar los tornillos que tiene la botella lavadora en su lugar. Una vez eliminadas, baja la botella con el fin de llegar a la bomba, que se encuentra ya sea en la parte superior o lateral, dependiendo del año de la Escape.

5
Use las pinzas de punta fina para desconectar la manguera de la arandela de la bomba. La manguera debe ser sostenida con abrazaderas de manguera pequeña que puede ser liberada mediante la compresión de las pestañas con las pinzas y tirando de la manguera de distancia.

6
Encienda la bomba de la lavadora y la saca de la botella. Utilice el destornillador de bolsillo para desconectar el cableado va a la bomba.

7
Conecte la bomba de reemplazo para el cableado. A continuación, se inserta dentro de la botella en el revés de cómo el viejo se retiró.

8
Vuelva a conectar la manguera y vuelva a instalar la botella en el orden inverso al desmontaje. Coloque el revestimiento interior de guardabarros de nuevo en su posición y volver a instalar los pasadores de ajuste.

9
Parte superior de la botella de lavado con líquido de lavado y prueba.

Consejos y advertencias

Boquillas de lavadora, situada en la base del parabrisas, pueden obstruirse con depósitos de agua dura, si el vehículo ha utilizado agua en lugar de líquido de lavado. En el caso de esto sucede, tome un pedazo de alambre (una herida circular de baja "E" de cadena de una guitarra de grandes obras de las boquillas grandes, un gran "E" cadena funciona mejor para los más pequeños) y limpiar la boquilla a cabo. Esto evitará que el líquido de pulverización uniforme sobre el parabrisas.

El Ford Escape está disponible con dos motores diferentes. Ambos motores han reposo válvulas de control de aire y otros que la ubicación, en sustitución de la válvula es la misma en ambos motores. Un fallo de la válvula de control de ralentí de aire (válvula IAC) puede causar velocidades de motor al ralentí irregular e incluso puede hacer que el motor se detenga. Reemplazo debe tener 15 o 20 minutos.

Cosas que necesitará
Alicates
Destornillador
Reemplazo de la válvula de control de aire de ralentí
Reemplazo de juntas

Instrucciones
1
Localice la válvula de control de ralentí en el escape. El 3.0L V-6 motores, la válvula está situado en la parte superior del colector de admisión, en el centro de la bahía del motor. Es justo a la izquierda de la asamblea de toma de aire. El 2.3L de cuatro cilindros, que se monta en el lado del colector de admisión, detrás de una cubierta de plástico.

2
Desenganchar el cable negativo de la batería.

3
Retire los tres tornillos de la cubierta de plástico si el escape tiene el motor de cuatro cilindros. Mueva la cubierta fuera del camino.

4
Desenganchar la conexión eléctrica conectada a la válvula de control de ralentí presionando la lengüeta y tirando hacia afuera.

5
Retire los dos tornillos de montaje de la válvula de control de ralentí. Tome la válvula y su junta de apagado. La junta no puede ser reutilizado.

6
Montar la nueva válvula de ralentí de control de aire y la junta. Apretar los tornillos y vuelva a conectar la conexión eléctrica.

7
Vuelva a colocar la cubierta de plástico (2.3L de cuatro cilindros). Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

Consejos y advertencias

Ford recomienda el uso de Motorcraft (Ford-) piezas de repuesto para su escape. Sin embargo, del mercado de las válvulas de control de ralentí de aire están disponibles, por lo general a un costo reducido.