El sedán Lexus ES300 se fabrica con las ventanas de energía eléctrica que utilizan un motor pequeño para girar el regulador de la ventana y mover la ventana hacia arriba o hacia abajo. Este motor puede llevar a cabo y requieren de reemplazo, que se llevará a la media en el hogar mecánico de unos 40 minutos.

Cosas que necesitará
Toma de conjunto
Destornilladores

Instrucciones
1
Desconectar la batería girando el perno positivo, terminal rojo en sentido antihorario.

2
Retire la manija de la puerta ajuste aflojando los tornillos de la puerta interior manejar corte en sentido contrario. El ajuste se puede quitar y dejar de lado.

3
Tire de la ventana de los interruptores de alimentación de los paneles de las puertas, y desconectar los cables del adaptador de enchufe. Los interruptores se pueden dejar de lado.

4
Abrir el cerrojo de un solo perno de cabeza hexagonal en la abertura dejada por los interruptores de alimentación ventana que contiene el panel de la puerta al marco de puerta de metal. Se puede girar con una llave de tubo en sentido contrario.

5
Retire el panel de la puerta tirando de las esquinas firmemente hasta los remaches de plástico pop que lo mantienen al metal son liberados. Continúe tirando alrededor del borde del panel de la puerta a todos los remaches pop restantes. El panel de la puerta se caerá en una sola pieza y se pueden dejar de lado.

6
Retire los tres tornillos que sujetan el motor de la ventana de alimentación al regulador de la ventana y el marco de la puerta girando en sentido antihorario. Desconecte el cableado del motor de la clavija del adaptador cerca, a continuación, tire el motor directamente. Los engranajes en la parte posterior se desactivará y el motor será libre.

7
Vuelva a colocar el motor en el regulador de la ventana, alineando los engranajes de eje es con los del regulador, luego asegure los tres tornillos que lo sujetan en su lugar. Conecte el mazo de cables pulsando el adaptador se conecta entre sí.

8
Presione el panel de la puerta en su posición, a continuación, empuje el panel de uno contra el remache hasta que esté asegurada. Vuelva a colocar el tornillo en la apertura del interruptor, vuelva a colocar los interruptores mediante la conexión de su adaptador de enchufe de cableado y comprimirlos en el panel de la puerta. Sujete la manija interior acabado girando los tornillos de las agujas del reloj.

9
Vuelva a conectar la batería al terminal positivo, entonces la prueba de la ventana.

Consejos y advertencias

Compruebe los fusibles antes de esta reparación.

Usar equipo de protección cuando se trabaja en el sistema eléctrico del vehículo.

El Ford Escape comenzó la producción en el año 2000 y fue anunciado como un crossover SUV . La producción en serie 2002 viene con uno de los tres tamaños de motor: 2.0 litros, 2,3, o 3 litros. El SUV puede tener también una transmisión manual o automática. Los cojinetes de la rueda se ajuste a presión en el centro de rodamiento de la rueda y por lo tanto debe ser reemplazado como una unidad. El conjunto del cojinete de la rueda se conecta la varilla del eje de la rueda. Si usted oye un fuerte chirrido procedente de la rueda, que podría tener un cojinete de la rueda mal. Esperamos que el proceso de sustitución de tomar alrededor de una hora.

Cosas que necesitará
Alicates
36 mm de profundidad socket
Trinquete 1/2-pulgada
Rompiendo bar
Cuñas en las ruedas
Gato
Llave de tuercas
Jack pie
15 mm socket
Trinquete 3/8-pulgada
Alambre
Cortador de alambre
Cincel
Mazo
Medio de papel de lija
Grasa
Nueva rueda de centro del rodamiento, parte 1ASHF00059

Instrucciones
1
Retirar la tapa de la rueda de la Ford Escape que los cojinetes defectuosos.

2
Tire del pasador del eje eje con unos alicates. Saque la arandela del eje del eje con las manos.

3
Afloje y retire la tuerca grande del eje central de su toma de 30 mm de profundidad, trinquete 1/2-inch y barra de romper.

4
Afloje las tuercas de la rueda. Elevar el Ford Escape hasta que la rueda no toque el suelo. Establecer un soporte del gato bajo el chasis. Levante el soporte del gato para apoyar la Escape. Retire las tuercas. Tire de la rueda.

5
Retire los tres tornillos de 15 mm del soporte de la pinza de freno. Tire del soporte al rotor. Ate el soporte de la bobina de suspensión con alambre. No deje que se cuelgan por la manguera del freno.

6
Toque en la parte posterior del rotor con su mazo para desalojarlo. Tire de él el resto del camino de la rueda centro teniendo a mano.

7
Desconecte el conector de frenos antibloqueo cableado del conjunto de cubos de las ruedas del rodamiento.

8
Retire los tres tornillos de 15 mm por detrás del nudillo de sacar el rodamiento de la rueda maza. Haga palanca en la asamblea de si todavía está atascado después de los tornillos se quitan.

9
Coloque el extractor de rodamiento de la rueda en el cubo. Girar el eje del extractor de la izquierda para desconectar los cojinetes del buje.

10
Toque en los cojinetes de rueda nueva en el cubo con el mazo hasta que el rodamiento de la rueda está a ras con la placa del centro.

11
Limpie la superficie de contacto en el nudillo para el nuevo centro con el medio de papel de lija. Grasa de la superficie de contacto y el eje del eje.

12
Asegure el nuevo rodamiento de la rueda maza a la articulación con los tornillos que quitó antes. Vuelva a colocar el rotor sobre el conjunto del cubo. Vuelva a colocar la pinza de freno. Vuelva a colocar la tuerca grande del eje central, la arandela y el pasador. Montar la rueda, y reducir el Ford Escape.

13
Repita los pasos 1 a 12 para otra rueda que tiene un cojinete de la rueda defectuosa.

El Ford Escape comparte plataforma con el Mazda Tribute y Mercury Mariner. El escape está equipado con una suspensión delantera con ejes rígidos MacPherson. Este tipo de suspensión incorpora el amortiguador o puntal, y muelle helicoidal en una asamblea. Con el fin de reemplazar el puntal, toda la asamblea debe ser retirado del vehículo.

Cosas que necesitará
Gato
Toma de tribunas
Ratchet y zócalo
Martillo
Ponche
Juego de llaves
Alambre
Blanco-out
Strut compresor de muelles
Llave Allen de conjunto
El momento de torsión

Instrucciones
1
Parque de la Escape en un nivel, superficie pavimentada. Ponga el freno de estacionamiento. Afloje las tuercas de las ruedas delanteras. Levante la parte delantera de la Escape con un gato y el apoyo con los soportes del gato. Terminar de quitar las tuercas y retirar las ruedas.

2
Utilice una llave de tubo para quitar los tornillos del soporte que sujeta el freno en el puntal y el soporte que se conecta el cable de ABS para el puntal. Retire el tornillo que une la barra estabilizadora barra de enlace con el puntal. Utilice una llave de carraca y el zócalo para quitar las tuercas de los dos tornillos en la parte inferior de la costilla que lo sujetan a la articulación de la dirección. Utilice un martillo y un punzón a rendirse con los dos tornillos.

3
Empuje la parte inferior de la costilla de distancia de la articulación de la dirección. Ejecutar un trozo de alambre a través de uno de los agujeros de los tornillos en la articulación de la dirección y lo atan a los brazos de control inferiores para evitar que el muñón de la dirección, que tiene el rotor y la pinza de freno en él, de la caída hacia el exterior.

4
Mover al compartimiento del motor. Pinte la parte superior de uno de los cuatro pernos que sujetan la parte superior de la costilla en el cuerpo con un poco de líquido de corrección, y la pintura una marca en la placa metálica de montaje y el cuerpo al lado del poste. Cuando usted pone el puntal nuevo de nuevo, tendrá que estas marcas hasta la línea. Utilice una llave de tubo para quitar las tuercas de los cuatro pernos que fijan el puntal para el cuerpo. Retire el amortiguador a través de la defensa también.

5
Monte el compresor del resorte en el resorte, asegurándose de que los ganchos en el compresor tiene un buen agarre en las bobinas. El compresor es en realidad dos partes, que consta de dos varillas roscadas con ganchos en cada extremo que se ajustan a las bobinas. Una barra va a cada lado de la bobina. Luego, con un gancho en la parte superior e inferior de la bobina, a su vez la varilla roscada para dibujar los dos libros juntos, la compresión de la bobina. A su vez cada poco la barra poco a poco para comprimir de manera uniforme la bobina. Comprimir la bobina hasta que ya no es tocar los asientos de primavera.

6
Coloque una llave en la tuerca en la parte superior de la barra del strut. Coloque una llave Allen en el centro de la barra del strut. Utilice la llave Allen para mantener la barra del strut mientras se quita la tuerca. Levante la placa de asiento y el asiento de resorte superior.

7
Deslice el resorte comprimido fuera de los puntales y déjela a un lado. Tenga cuidado con la primavera, no la deje caer o tirar porque hay una gran cantidad de energía almacenada en el resorte comprimido. Tenga en cuenta que el asiento del resorte superior y el asiento del resorte en la curva del puntal con la forma de la primavera y tienen un tope que el final de la primavera se ajusta contra.

8
Tirar de la goma de arrancar el puntal. Deslice el bulto de goma parada de la barra del strut.

9
Deslice el Tope de goma en la barra del strut. Deslice el arranque en el puntal. Deslice el muelle en el amortiguador. Deslice el asiento superior del resorte en el puntal. Monte la placa de rodamiento en la barra del strut y apriete la tuerca con la llave Allen y una llave.

10
Liberar la presión en el compresor de primavera. Asegúrese de que los extremos del muelle están sentados frente a las paradas en los asientos de la primavera.

11
Deslice el amortiguador a través de la defensa y así guiar a los pernos en la placa de apoyo superior a través de los agujeros en el cuerpo. Asegúrese de que el perno se pintó de blanco-out se encuentra en la misma posición que antes. Si no, baja el puntal y su vez la placa de apoyo.

12
Quite el cable de la articulación de la dirección. Tire de la parte inferior de la costilla en el muñón de la dirección. Instale los tornillos y tuercas. Utilice una llave de torsión y la toma de apriete las tuercas a 85 libras-pie.

13
Mover al compartimiento del motor y la instalación de las tuercas de los pernos de montaje. Apriete las tuercas a 60 libras-pie a 2003 y modelos anteriores, de 40 libras-pie a 2004, y 30 libras-pie a 2005 y más tarde Escapes modelo.

14
Montar la bieleta estabilizadora en el puntal, instale el tornillo y el par a 35 pies-libras. Monte el soporte de la línea de freno en el soporte, instale y apriete los tornillos. Instale el soporte de alambre de ABS en el puntal, instale y apriete los tornillos.

15
Monte las ruedas e instalar las tuercas. Levante la parte delantera de la Escape, quitar los soportes del gato y reducir el escape de la tierra. Apriete las tuercas.

La Ford Escape cuenta con un sistema de servodirección de piñón y cremallera de dirección. Los tirantes internos se conectan directamente a la cremallera de dirección de energía y el puente de los tirantes de la conexión externa de los tirantes interiores hasta los nudillos de la dirección. Cuando se produce un fallo o bien entre el tirante interior o exterior, el movimiento conocido como el juego final frente es el resultado. El más mínimo juego en las conexiones de extremo tirante puede conducir a problemas más serios. Desgaste de los neumáticos, vibraciones y respuesta de la dirección son algunos ejemplos. Si no se repara, el juego se hará más prominente y empeorar los síntomas.

Cosas que necesitará
Gato de piso
Jack stand (s)
Tire lug llave
Ratchet y zócalo
Barra exterior empate final separador
Diques de corte
Juego de llaves a mano
Varilla interna empate final con herramienta de eliminación de Ford toma del adaptador
Alicates Vise pinza
Engrase
El momento de torsión
Reemplazo de empate exterior del extremo del vástago
Reemplazo de la barra de dirección interna
Cinta métrica
Tie Rod End exterior

Instrucciones
1
A su vez las tuercas de 1 / 8 de una vuelta hacia la izquierda para acabar suelta antes de levantar la Escape. Levante la rueda delantera o ruedas con un gato de piso y el apoyo de la Escape en un soporte del gato o de pie. Terminar de quitar las tuercas y retire las ruedas.

2
Quite la chaveta del perno de desempate exterior varilla con un par de corte de los diques y descarte. El tirante de reemplazo contará con un pasador nuevo. Quitar la tuerca castillo con una llave de tubo o de un conjunto a mano una llave. Utilice una barra exterior empate final herramienta de eliminación para separar el final tirante exterior de la articulación de la dirección. Otros métodos pueden utilizar un tenedor o salmuera dejando la tuerca castillo en el extremo de la viga empate extremo de la barra y golpear fuertemente que con un martillo. Puesto que usted está cambiando el final tirante exterior, no importa si se daña el guardapolvos o terminal de la barra.

3
Romper la tuerca de la jamba sueltos en la barra de acoplamiento externa a la conexión de la barra de dirección interna con una llave de mano. Si el petróleo terco, penetrantes y / o un soplete de propano funciona la tuerca suelta. Deje que se enfríe antes de proceder una vez que la tuerca de la jamba es liberado, en su caso.

4
Desenrosque el extremo exterior de la barra de dirección en un movimiento hacia la izquierda de la barra de acoplamiento interno contar cuántas vueltas completas para quitar y grabación de la cuenta. Esto le ayudará a instalar el nuevo y mantener el ajuste pies lo más cerca posible. Tenga en cuenta algunos extremos exteriores del mercado de la barra de dirección no puede tener la misma longitud exacta como equipo original. A medida comparativa de los dos extremos de la barra del viejo y nuevo empate se debe tomar con una cinta métrica y ajustes a la medición posible que tenga que hacerse.

5
Retirar y sustituir el tirante exterior invirtiendo el procedimiento. Asegúrese de instalar el guardapolvos en el extremo de la barra de dirección de reemplazo antes de instalar el perno en el muñón. Apretar la tuerca castillo sacar el perno de la barra de desempate a través de la articulación de la dirección a 37 libras-pie utilizando una llave de torsión y el zócalo. Alinear los orificios de la tuerca castillo para dar cabida a la sustitución de la chaveta por el agujero en el perno.

6
Coloque la grasera en la parte superior de desempate exterior caña y tener cuidado de no sobre-apretar con una llave pequeña mano. Dejar de apretar cuando los hilos de la conexión es a ras de la parte superior de la terminal de la barra. Use una pistola colocada en la grasera para llenar y lubricar la rótula del extremo tirante exterior. Cuando el inicio se expande completamente, no hay suficiente grasa en el interior. Apretar la tuerca de la jamba de libras aproximadamente 33 metros de altura.

Tie Rod interior

1
Retire el extremo del tirante exterior, como se ilustra en la sección 1.

2
Retire las pinzas de arranque de fuelle con un par de diques de corte. Si se producen daños en las pinzas, de tamaño apropiado abrazaderas del radiador pueden ser empleados como sustitutos de la reinstalación de la bota abajo. Retire la funda fuelle.

3
Use un par de alicates abrazadera tornillo para fijar el eje del pistón de la final tirantes interiores expuestos por la eliminación de la bota fuelle.

4
Utilice la barra de herramientas internas empate final con el extremo del zócalo del tamaño correcto para eliminar el extremo tirante interior de la cremallera de la dirección asegurando al mismo tiempo el eje del pistón. Retire el extremo del tirante interior de la cremallera de dirección y reemplazarla por otra invirtiendo el procedimiento. Vuelva a colocar el arranque de fuelle y segura con abrazaderas en ambos extremos.

5
Apriete la varilla de nuevo empate interior de la cremallera de dirección a 81 libras-pie utilizando la barra de herramientas internas empate final y la llave de torsión con una toma de corriente adecuada. Vuelva a colocar el extremo tirante exterior de la varilla de unión interior, siguiendo el procedimiento se ilustra en la sección 1.

Consejos y advertencias

Al sustituir las ruedas y tuercas de la rueda, apriete las tuercas a 100 libras-pie de par con la llave y un enchufe adecuado. No importa lo cerca que la medida de la sustitución de la barra de dirección era el original, una alineación es muy recomendable para comprobar el ángulo de los pies de los neumáticos delanteros. Ajustes del dedo del pie hecha a la Ford Escape son manipulados por convertir la barra de dirección interna y se miden en grados simple, por lo que no hace falta mucho para noquear a las especificaciones de los pies.

Si el 2002 Ford Escape comienza el sobrecalentamiento, el termostato es probable que la culpa. Cuando el termostato se pega en el sistema de refrigeración, puede causar el sobrecalentamiento frecuentes a pesar de niveles de refrigeración normal y condición. Usted puede comprar un termostato de reemplazo en una tienda de auto partes y reemplazar en el garaje o en la entrada por mucho menos que un centro de reparación sería gratuita.

Cosas que necesitará
Bandeja de drenaje grandes
Juego de llaves
50-50 mezcla de anticongelante y agua

Instrucciones
1
Retire la tapa del radiador. Coloque una bandeja de drenaje grande debajo del lado del pasajero del radiador en la parte delantera de la Escape. Abrir el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador con una llave. Vacíe el refrigerante por lo que está por debajo de la manguera superior del radiador. Apretar el tapón de drenaje del radiador.

2
Trace la manguera superior del radiador a la conexión de la manguera de cinco posiciones. Quitar los tornillos de fijación del conector con una llave. Retire la caja del termostato del conector. Tire de la junta tórica y el termostato de la vivienda.

3
Inserte el nuevo termostato en la caja y la posición de la junta tórica. Conectar la caja al conector de cinco posiciones. Sellar el conector con los tornillos de sujeción. Apriete los pernos con una llave.

4
Añadir una mezcla de 50-50 de refrigerante y agua para el radiador hasta que el nivel está lleno. Vuelva a colocar la tapa del radiador. Arranque el motor y ver las conexiones de manguera que no haya fugas. Apretar las mangueras, si es necesario.

Al igual que con otros dispositivos electrónicos de audio, los cambiadores de CD a veces un mal funcionamiento. Cuando esto ocurre, se debe solucionar, no sólo para encontrar la causa, pero para solucionar el problema.

Cosas que necesitará
Lata de aire comprimido
El alcohol isopropílico
Para limpieza de lentes de disco (opcional)
Hisopos de algodón
WD40 aerosol
Destornillador

Instrucciones
1
Desenroscar todos los tornillos en la unidad para eliminarlos, con el destornillador apropiado. Guarde los tornillos en un lugar seguro. Explosión al interior de la unidad de cambiador con una lata de aire comprimido para soplar la suciedad o el polvo.

2
Empapar un algodón con alcohol isopropílico. Localice la lente y el cambiador, con una presión suave, limpie el objetivo con el hisopo. Otro método para limpiar la lente del láser es el uso de un disco CD-limpieza. Reproducir el disco como cualquier CD de música. El disco de varios ciclos. A pesar de que es el ciclismo, se limpia la superficie de la lente.

3
Reemplace el fusible del cambiador de si el filamento en el fusible está roto. Usted puede conseguir fácilmente un nuevo fusible de una cadena de ferreterías. Después de conseguir el fusible, lo reinsertan en el cambiador en el lugar del fusible.

4
Compruebe los engranajes en el cambiador para ver si se seca o se pegue. Esto puede causar que el reproductor no funciona correctamente por el estancamiento. La solución es la fumigación de los engranajes con WD40 petróleo, lo que los separan y les permite funcionar sin problemas. Además, inspeccione las cintas de engranajes en los engranajes. Si están fuera de los engranajes, el cambiador experimentará fallos de funcionamiento. Coloque el equipo de cinturones de vuelta en el equipo para solucionar este problema.

5
Recoger los tornillos del Paso 1 y vuelva a insertarlos en la unidad de cambiador. Ponga el cambiador de nuevo juntos y jugar varios discos en el cambiador de CD para poner a prueba de errores. Si no aparecen problemas en el mecanismo de juego o cambiar, el cambiador de error es fijo.

Si desea reemplazar los altavoces de su Ford Escape, que no tiene que llevar el coche al concesionario oa una tienda de car audio. Si usted sabe cómo acceder a los lugares de altavoces, es un trabajo straight-forward para sustituir los altavoces a ti mismo. No hay conocimientos de electrónica especializada necesaria, y que el trabajo requiere herramientas manuales básicas. Presupuesto mismo de algunas horas de tiempo y usted debe ser capaz de hacer el trabajo sin ningún tipo de problemas en el camino.

Cosas que necesitará
Destornillador de punta plana
Destornillador de estrella
Panel de herramientas

Instrucciones
1
Fuerce una pequeña tapa rosca circular desde la parte delantera superior del panel de la puerta mediante la inserción de la punta de un destornillador de punta plana hoja por debajo de ella y haciendo palanca hacia arriba. Quite el tornillo Phillips que está debajo de la cubierta.

2
Saque el tornillo cubre en el asiento de apertura de puerta y en la copa de tirar la puerta con el mismo método, y quitar los tornillos que están debajo de las tapas de los tornillos.

3
Quite el tornillo Phillips desde el borde posterior del panel de la puerta con el destornillador Phillips.

4
Inserte la punta de una herramienta del panel detrás del panel de puerta y saque hacia fuera, trabajando alrededor de la circunferencia de la puerta. Cuando el panel de la puerta está suelta, levántela y fuera de la puerta. Siente al panel de la puerta a un lado.

5
Retire los cuatro tornillos que sujetan el altavoz en su lugar y luego levante el altavoz de la cavidad de la puerta. Desconecte los cables conectados a la parte trasera del altavoz.

6
Conecte los cables en su nuevo presidente y lo coloca en la cavidad de la puerta. Atornillar el altavoz con los tornillos que sacó antes.

7
Prueba del altavoz y volver a montar la puerta mediante la inversión de los pasos.

Cuando la bomba de dirección asistida va mal en el Ford Escape, aún es posible conducir el coche, pero la dirección se vuelve más rígido. Este tipo de reparación no es una que es fundamental, pero debe hacerlo tan pronto como le sea posible. No hay necesidad de coger el coche a un garaje para esta reparación, ya que incluso sin experiencia de trabajo en los coches que usted puede hacer esto en una hora y ahorrar una gran cantidad de dinero en la mano de obra.

Cosas que necesitará
Juego de llaves métricas
La bandeja de drenaje
Jack automóvil
Jack pie
Zócalo métricas
Polea de la bomba de herramientas

Instrucciones
1
Abra el compartimento del motor y desconectar el cable negativo de la batería con una llave para aflojar la tuerca.

2
Gire el tensor de la correa en sentido horario con una llave para aflojar el cinturón y tire de la correa de distancia de la bomba de dirección asistida.

3
Desconecte el conector eléctrico de la bomba, tirando de él.

4
Escurrir el líquido de la dirección de alimentación de la unidad de dirección asistida y prepararlo para su reciclaje. No lo utilice en el sistema de nuevo.

5
Desconecte la línea de dirección asistida de presión con una llave para que afloje y tire de ella fuera de la unidad.

6
Jack el coche con el gato de automóvil. Coloque un soporte del gato en el marco cerca del punto de apoyo para el gato y lo levanta a la estructura.

7
Pasar por debajo del coche y quite los dos tornillos inferiores de la unidad de dirección asistida con un zócalo y el trinquete. Retire el soporte del gato y bajar el coche de vuelta a la tierra.

8
Retire la bomba de dirección asistida de presión soporte de la línea con una llave para quitar el perno.

9
Eliminar el poder bajo la presión de la manguera de la dirección con una llave inglesa para aflojar y tire de ella fuera de la unidad. Quitar los tornillos de la bomba de dirección asistida con una llave de tubo. Tire de la bomba de dirección asistida fuera del coche.

10
Quitar la polea de la bomba de dirección asistida utilizando la herramienta de polea de la bomba. Coloque la polea de la bomba de dirección nueva con la herramienta de polea de la bomba.

11
Ponga la bomba de dirección nueva en su lugar y apriete los tornillos superiores utilizando el zócalo y el trinquete. Conectar la alimentación a reducir la presión de manguera de dirección a la unidad de dirección asistida. Vuelva a conectar la dirección asistida de la bomba de alta presión de la línea de soporte y apretar con una llave.

12
Elevar el coche de nuevo con el gato de automóvil. Coloque un soporte del gato en el marco cerca del punto de apoyo para el gato y que lo resucite en el bastidor del coche.

13
Instalar el menor consumo de energía tornillos de la bomba de dirección y apretar con una llave de tubo. Vuelva a conectar la dirección asistida de la bomba de alta presión de la línea y apretar con una llave. Vuelva a conectar la línea eléctrica a la unidad de conectarlo pulg quitar el soporte del gato y bajar el coche de vuelta a la tierra.

14
Vuelva a colocar el cinturón de dirección asistida y dibujarla a cal y canto con una llave para encender el tensor de la correa en sentido contrario. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y arrancar el coche para probar la instalación.

Consejos y advertencias

Nunca trate de este proyecto sin antes desconectar la batería como se indica o se ponga en riesgo de descarga eléctrica.

Use gafas de seguridad cuando se trabaja bajo el coche, o corre el riesgo de lesión en el ojo de la suciedad y otros objetos extraños.

La Ford Escape es uno de tamaño medio SUV que cuenta con un centro de gravedad más alto que la mayoría de los vehículos, lo que hace que para influir a veces de lado a lado cuando se enciende. El camión viene de fábrica equipado con una barra estabilizadora, pero si usted desea actualizar, se puede intercambiar por un modelo más rígido, lo que mejorará la conducción y reducir al mínimo apoyándose en las esquinas

Cosas que necesitará
Gato
Toma de tribunas
Tire de hierro
Sustitución de barra estabilizadora
Trinquete 3/8-pulgada y el zócalo
Hex 3/8-pulgada conjunto de claves
Una llave de boca conjunto

Instrucciones
1
Levante la parte delantera del vehículo con el gato, y seguro que el gato está de pie. Quitar las ruedas delanteras con el hierro de los neumáticos y colocarlos a un lado, fuera del espacio de trabajo.

2
Localice la barra estabilizadora, un tubo de diámetro de 1 pulgada que discurre entre dos tipos de neumáticos y conecta los brazos de control inferiores a los demás a través de influir en vínculos de la barra final. Abrir el cerrojo de los enlaces de la barra del sacudimiento final de la barra estabilizadora con el trinquete 3/8-pulgada, una llave hexagonal de 3/8-pulgada y una llave abierta.

3
Desatornille los soportes de barra estabilizadora de la estructura con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Tire a la basura desde el vehículo mientras lo hace.

4
Deslice los soportes de barra estabilizadora fuera de la barra estabilizadora de valores y en el modelo de reemplazo. A continuación, ponga la barra estabilizadora en la posición con una mano y con la otra para atornillar tornillos de los soportes 'hasta que la barra está suspendido libremente.

5
Vuelva a conectar los enlaces de la barra del sacudimiento final de la barra estabilizadora con el trinquete 3/8-pulgada, una llave hexagonal de 3/8-pulgada y una llave abierta.

6
Vuelva a instalar los neumáticos utilizando la barra de hierro, y luego levantar el vehículo fuera de la toma de tribunas con el gato y el lugar más bajo a la tierra.

7
Apriete los pernos de soporte de barra estabilizadora con un trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.

Consejos y advertencias

Vuelva a comprobar que el vehículo está completamente seguro en la toma de tribunas antes de meterse debajo de ella.