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Cómo reemplazar el alternador en un Volkswagon Jetta
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Volkswagon Tags: alternador, en espanol, jetta, reemplazar, volkswagon
El alternador en un VW Jetta opera varios aparatos eléctricos en el vehÃculo mientras el motor está funcionando. Un regulador de voltaje mantiene el nivel de voltaje constante y es generalmente parte del conjunto de alternador. Puede que tenga que sustituir el alternador si las luces delanteras se regulador durante la conducción o de su baterÃa se agota en repetidas ocasiones.
Cosas que necesitará
Alternador nuevo
Socket sistema de la llave
Instrucciones
1
Determine qué alternador de su VW Jetta necesita. Asegúrese de que el nuevo alternador es compatible con el motor de su Jetta. Modelos fabricados en 1980/84 dispone de 1,6 L o 1,7 L motores. Los modelos construidos desde 1985 hasta 1990 tenÃa un motor de 1.8 L, y los modelos fabricados desde 1991 hasta 1998 puede estar equipado con un 1.6 L, 1.8 L, 2.0 L o 2.8 L motor.
2
Mira los últimos modelos de la VW Jetta. Los modelos fabricados desde 1999 hasta 2004 tiene 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L, 2.0 L o 2.8 L motores . La versión actual se estrenó en 2005 y podrÃa tener cualquiera de los siguientes motores: 1.4 l TSI, 1.6 L FSI, 2.0 L FSI, 2.0 L TFSI de 2,5 o L.
3
Desconecte el cable negativo de la baterÃa con una llave de tubo. Etiquetar los cables, si es necesario, y eliminar el cableado eléctrico del alternador.
4
Reducir la tensión de la correa para que pueda quitar la correa de transmisión del alternador. Si usted tiene un motor 2.5 L, a continuación, se quite los tornillos de montaje con una llave de tubo. De lo contrario, utiliza una llave de tubo para quitar el perno de ajuste y luego los tornillos de pivote para el alternador. Esto le permite separar con cuidado el alternador de su soporte.
5
Instale el conjunto del nuevo alternador en el soporte. Instale el perno de montaje superior en motores de 2.5 L con una llave de tubo. De lo contrario, fijar el perno de pivote e instale sin apretar el tornillo de ajuste. Colocar la correa de transmisión en su polea y ajustar la tensión. Apretar los tornillos.
6
Conecte el cableado eléctrico como se indica en las etiquetas y conecte el cable negativo de la baterÃa con una llave de tubo.
Cómo reemplazar un resorte de reloj en un Volkswagon Jetta
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Volkswagon Tags: reemplazar, reloj, resorte, volkswagonn jetta
El resorte de reloj de su Volkswagen Jetta ofrece una conexión eléctrica constante para el Sistema de sujeción suplementario (SRS), o bolsa de aire, y el cuerno. Durante la rotación del volante, los desenrolla resorte de reloj para permitir un suministro constante de energÃa para asegurar la implementación adecuada de la SRS en el caso de una colisión.
Cosas que necesitará
De borde recto destornillador
Destornillador de estrella
Llave dinamométrica
Instrucciones
1
Bloquee el interruptor de encendido girando hasta que encaje en su lugar. Tome el cable negativo de la baterÃa fuera de su terminal y permite la reserva de energÃa para cumplir por lo menos diez minutos antes de continuar con la sustitución del resorte de reloj para el Volkswagen Jetta .
2
Desactive la columna de dirección de su Volkswagen Jetta y tire de ella todo el camino. Colocar la dirección de la rueda en su posición superior y bloquear la columna de dirección en su lugar. Gire el volante hasta que su radio es vertical.
3
Coloque un destornillador en el agujero en la parte trasera del volante y empuje suavemente el destornillador hacia arriba para desenganchar la pinza colocar la unidad de airbag en el volante de su Volkswagen Jetta. Girar el volante a mitad de camino alrededor y desenganchar la pinza en el lado opuesto del volante.
4
Vuelva a colocar el volante en su posición central y retire el conector de la bolsa de aire. Tome la unidad de bolsa de aire del volante de su Volkswagen Jetta y quitar el tornillo que sujeta el volante en su lugar.
5
Quite los tornillos que sujetan el resorte de reloj en el lugar en el Volkswagen Jetta con un destornillador Phillips y desconecte todas las conexiones eléctricas del mecanismo. Vuelva a colocar el resorte de reloj defectuoso por una nueva unidad y volver a conectar todas las conexiones eléctricas a la nueva resorte de reloj.
6
Vuelva a colocar la unidad de airbag y el volante en el orden inverso a como se la ha quitado, y apretar el tornillo de fijación a 41 libras-pie de torque con una llave de torsión. Vuelva a colocar el cable negativo de la baterÃa para restaurar la energÃa a su Volkswagen Jetta.
Consejos y advertencias
El volante de su Volkswagen Jetta puede tener tres o cuatro radios. Ambos tipos requieren la inserción de un destornillador en la abertura en la parte posterior del volante con el fin de desenganchar la unidad de airbag.
Marque el tornillo que sujeta el volante en su lugar cada vez que lo retire. Después de cinco veces, debe reemplazar el perno.
Cómo arreglar el freno de emergencia en un Volkswagon Jetta
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Volkswagon Tags: arreglar, emergencia, en espanol, freno, jetta, volkswagon
El freno de freno de emergencia o de estacionamiento, en un Volkswagen Jetta se utiliza para tomar la tensión de la transmisión cuando el vehÃculo está estacionado, y como prueba de fallos en el caso de una falla importante del sistema de frenos hidráulicos. La palanca del freno de emergencia en un Jetta se encuentra a la derecha del asiento del conductor, y está conectado a la pinza del freno trasero a través de dos cables de acero.
Cosas que necesitará
Automotive toma
Jack se encuentra
Juego de llaves métricas
Alicates de punta fina
Destornillador de punta plana
Destornillador de estrella
Extracción de la consola central
Instrucciones
1
Quitar el cenicero de la parte posterior de la consola central.
2
Retire los dos tornillos que se encuentran detrás del cenicero.
3
Levante la parte trasera de la consola central hacia arriba y lejos de la palanca de freno de estacionamiento. Retire la consola desde el vehÃculo .
Extracción del cable del freno de estacionamiento
1
Desconecte los cables de freno aflojando la tuerca de bloqueo y la tuerca de ajuste y separar el cable del freno de estacionamiento interno de la barra compensadora.
2
Levante el vehÃculo y el apoyo con los soportes del gato debajo del bastidor o el eje.
3
Quitar el exterior del cable de debajo del vehÃculo, y separar el cable de su guÃa de soporte.
4
El trabajo de nuevo hacia la parte trasera del vehÃculo, separando el cable de freno de clips de su soporte.
5
Quite la parte trasera ruedas y neumáticos.
6
Separe el cable de la palanca de freno de estacionamiento en la pinza del freno trasero, luego quitar el cable exterior de la pinza de sujeción.
Instalación del cable del freno de estacionamiento
1
Conecte la parte trasera exterior del cable del freno de la pinza de clip de retención, y conecte el cable a la palanca de freno de estacionamiento.
2
Hacia la parte delantera del vehÃculo, conecte el cable de freno de estacionamiento a los clips de su soporte.
3
GuÃa la parte frontal del cable a través del cuerpo y conectar el cable exterior a la guÃa de soporte.
4
Conecte el cable del freno de estacionamiento interno de la barra compensadora en la palanca del freno de estacionamiento.
5
Vuelva a colocar las ruedas traseras y neumáticos.
Ajuste del freno de estacionamiento
1
Accede a las tuercas de ajuste del freno de estacionamiento en la palanca del freno de estacionamiento. Asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento al lado del asiento del conductor no está comprometido.
2
Pierde las tuercas de los dos cables hasta que las palancas de freno de estacionamiento en cada una de las pinzas de freno traseras golpean a sus paradas.
3
Apretar las tuercas en cada cable de manera uniforme hasta que las palancas de freno de estacionamiento se mueven ligeramente fuera de sus paradas en la pinza.
4
Medir la distancia entre la pinza palanca del freno de estacionamiento y su parada en cada rueda. Se debe ser inferior a 1,5 mm (1/16 pulgada). Asegúrese de que ambos lados son iguales.
5
Compruebe que las dos ruedas se mueven libremente.
6
Aplicar el freno de estacionamiento y contar el número de clics hasta que esté bien conectado. Debe estar entre cuatro y siete. Ajuste si es necesario.
7
Apretar las tuercas en ambos cables.
Reinstalación de la consola central
1
La caÃda de la consola central en su posición sobre la palanca del freno de estacionamiento.
2
Vuelva a instalar los dos tornillos que sujetan la consola a la carrocerÃa del vehÃculo.
3
Vuelva a colocar el cenicero en la parte trasera de la consola central.
Consejos y advertencias
En algunos modelos puede que no sea necesario quitar la consola central, porque las tuercas de ajuste y los cables son accesibles mediante la eliminación de la cenicero trasero. Examine los cables de cerca antes de retirar. Sólo uno puede estar dañado y necesita reemplazarse.
Siempre siga las instrucciones del fabricante que figuran en el manual del propietario para levantar o bajar de un vehÃculo. No hacerlo podrÃa resultar en lesiones o la muerte.
Referencias
“Haynes VW Golf & Jetta 1993 a 1998″, George Parise, Coombs Marcos, Drayton Spencer y John H Haynes, 1997
“Importar Chilton Manual de coches 1992-1996″; Chilton Book Company, 1995
Cómo reemplazar el ventilador en un Volkswagon Jetta
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Volkswagon Tags: en espanol, jetta, reemplazar, ventilador, volkswagon
Sustitución de un motor de ventilador en un VW Jetta es un procedimiento muy complicado y no es recomendable para un novato. Si usted cuida a intentarlo, siga estos pasos con mucho cuidado. Es necesario quitar el radiador de su VW Jetta con el fin de llegar al ventilador del motor.
Cosas que necesitará
Llave inglesa
Bandeja de goteo
Destornillador
Refrigerante
Ratchet conjunto
Instrucciones
1
Desconecte y aÃsle el cable negativo de la baterÃa con una llave. Escurrir el lÃquido refrigerante del motor en un recipiente adecuado o bandeja de goteo que puede ser cubierta para proteger contra los desechos. Para ello, quitar el tapón de desagüe en la parte de abajo del radiador y luego permitir que el refrigerante se vacÃe por completo y vuelva a colocar el tapón. Desconecte los conectores eléctricos del interruptor térmico y ventilador de enfriamiento.
2
Quite la cubierta del parachoques frontal mediante la eliminación de la palanca de liberación de blocaje empujando hacia arriba y luego llevar el soporte de enclavamiento en posición de servicio. Tire de la manguera de refrigeración rápida acoplamientos del radiador. Quite los tornillos de fijación de los faros con un destornillador y desconecte las conexiones eléctricas.
3
Afloje los pernos de montaje del condensador de aire acondicionado, si su VW Jetta está equipado con aire acondicionado. A continuación, afloje los tornillos de montaje del radiador y el ventilador de enfriamiento del radiador y el motor del vehÃculo, junto al deslizarlos hacia abajo.
4
Separar el ventilador de refrigeración del motor desde el radiador. Atornille el ventilador del motor nuevo en el radiador y deslice el radiador y el ventilador de nuevo en su lugar en el compartimiento del motor. Vuelva a colocar el condensador del aire acondicionado y el perno en su lugar si su VW Jetta está equipado con aire acondicionado.
5
Vuelva a ajustar los tornillos de sujeción de los faros y conectar las conexiones eléctricas con Facebook Vuelva a colocar la manguera refrigerante acoplamientos rápidos en el radiador y retire el soporte de enclavamiento de la posición de servicio. Colocar la palanca de liberación abrazadera de bloqueo en su posición original con la cubierta del parachoques delantero en su lugar.
6
Conectar los conectores eléctricos en el interruptor térmico del ventilador del refrigerante y de vuelta en su lugar. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración, vuelva a conectar el cable negativo de la baterÃa y comprobar si hay fugas de refrigerante y el funcionamiento correcto del ventilador de enfriamiento.
Cómo reemplazar una luz trasera de un Volkswagen Jetta
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Volkswagon Tags: en espanol, jetta, reemplazar, taresera, Volkswagen
Usted está conduciendo su Jetta y te das cuenta de que su luz trasera se ha quemado. Ahora es necesario reemplazarlo. Cambio de una luz trasera es una solución fácil que puede hacer usted mismo. Nunca más tendrá que tomar su Jetta al concesionario o mecánico de una luz a la cola quemada. Sigue leyendo para saber cómo sustituir una luz trasera de un Volkswagen Jetta .
Instrucciones
1
Averiguar que la bombilla de la luz trasera se ha quemado y necesita ser reemplazado. Haga un viaje a su tienda de auto partes y comprar una nueva bombilla. El secretario será capaz de ayudarle a averiguar que la bombilla que necesita. Usted tendrá que darle todo el año y el modelo de su Jetta .
2
Abra el maletero. Localice la pequeña puerta a cada lado del tronco, que alberga las luces traseras. Gire los dos seguros para abrir la puerta.
3
Presione las lengüetas que albergan las bombillas para liberar la bandeja de la luz trasera. Saque la bandeja del compartimiento de la luz.
4
Retire la luz que necesita ser reemplazado, girando en sentido contrario a las agujas del reloj. Tire de la luz trasera de su zócalo.
5
Vuelva a colocar la bombilla quemada mediante la inserción de la nueva bombilla y girando en sentido horario para trabarlo en su lugar. Coloque la bandeja de la luz en su lugar y asegúrese de que haga clic en las pestañas para sujetar la bandeja en su lugar.
6
Compruebe que la luz de la cola está funcionando correctamente y cierre la puerta del compartimiento de la iluminación y girar los botones para bloquear su cierre. Se ha acabado.
¿Cómo reparar Volkswagen Jetta Espejo Interruptor
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Volkswagon Tags: en espanol, espejo, interruptor, jetta, reparar, Volkswage
Un interruptor de espejo roto impide un espejo eléctrico, retrovisor de ajustar adecuadamente, esto es extremadamente peligroso al pasar o cambiar lanes.The eléctricos del interruptor de espejo controles de ambos espejos desde el asiento del conductor. Un interruptor roto deteriora a dos tercios de la visibilidad retrovisor. La culpa es a menudo con el propio espejo.
Cosas que necesitará
Interruptor de nuevo espejo
Destornilladores
Instrucciones
Extracción del interruptor
1
Desconectar la baterÃa.
2
Soltar la parte superior-la cubierta del asiento del reposabrazos, y desconecte el conector de cableado.
3
Apriete los clips de sujeción, y pulsar el interruptor de la cubierta de ajuste.
Instalación de un interruptor nuevo
1
Coloque el interruptor de nuevo en la tapa embellecedora. Bloqueo en los clips de sujeción.
2
Vuelva a conectar el cableado de ajuste de la cubierta y empuje la tapa posterior ajuste en su lugar.
3
Vuelva a conectar la baterÃa.
4
Inicie el coche y probar la funcionalidad del interruptor.
Referencias
“Haynes VW Golf y Jetta Automotive Repair Manuel”: Jorge Parise, Mark Coombs, Spencer Drayton, John H. Haynes, 1997
Cómo quitar el tablero de un Ford Thunderbird 1962
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Ford Tags: en espanol, ford, quitar, tabelo, thunderbird
En muchos vehÃculos antiguos del guión a menudo pueden desgastarse o dañarse con el paso del tiempo, afectando la estabilidad de los componentes que lo alberga. La exposición al sol constante en el tablero de su Thunderbird 1962 puede hacer que el material que compone el tablero para expandir fuera de lugar. Esta expansión crea agujeros y grietas en el salpicadero. Si esto ocurre, usted debe buscar para eliminar el guión con el fin de reparar o reemplazar la unidad.
Cosas que necesitará
Llave inglesa ajustable
Destornillador Phillips
Instrucciones
1
Levante el capó de su Thunderbird y localizar la baterÃa. Utilice una llave para quitar el tornillo fijado a la terminal negativo de la baterÃa. Levante el cable negativo de la terminal.
2
Introduzca el asiento del pasajero y abrir la guantera. Utilice un destornillador Phillips para quitar los dos tornillos que lo sujetan en su lugar. Levante la caja de guantes lejos del tablero. Retire el resto de los tornillos en la parte inferior del tablero. Retire con cuidado la sección inferior del tablero del vehÃculo.
3
Suelte la placa de la parte delantera del tablero de instrumentos. Esto le dará acceso a la radio. Utilice el destornillador para quitar los tornillos de montaje en la radio en sà y su soporte. Retire el cableado eléctrico de la parte posterior de la radio. Retire la radio y su soporte del tablero. Mantenga los tornillos en un lugar seguro, ya que las necesitará cuando vuelva a colocar el tablero.
4
Quite los tornillos que fijan el panel de instrumentos en el salpicadero. Deslice el conjunto de la raya. Desenganche el conector eléctrico de la parte posterior de la agrupación. Retire el conjunto completo del tablero.
5
Eliminar el resto de los tornillos unidos a la sección superior del tablero. Quitar cada panel una a la vez, teniendo cuidado de no dañar cualquier parte del interior del vehÃculo.
Referencias
“Ford Thunderbird 1962 Taller de Reparaciones manual original”; Ford Motor Company, 1963
Cómo reemplazar el alternador en un Thunderbird 1990 Ford
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Ford Tags: alternador, en espanol, ford, reemplazar, thunderbird
Si la luz de carga de la baterÃa se enciende en su Thunderbird, puede indicar un problema con el alternador. La mayorÃa de los comercios de autopartes, puede realizar una comprobación de la libertad de determinar si el alternador está funcionando correctamente. A veces esta prueba no puede indicar que algo va mal incluso cuando hay un problema, sin embargo. El alternador no suele fallar una sola vez, y puede ser de varios meses antes de que un alternador defectuoso deja de funcionar por completo. Sustitución del alternador puede ser un desafÃo, y se logra más fácilmente con la ayuda de un asistente.
Cosas que necesitará
Desatornillador de cabeza plana
Trapo
Copa
Llave inglesa
Llave de lÃquido o WD-40
Espejo
Flash
Barra de hierro recta o barra larga
Llave dinamométrica
Instrucciones
1
Desconectar el cable negativo de la baterÃa aflojando el terminal de la baterÃa y, si es necesario, haciendo palanca suavemente el terminal, con un destornillador de cabeza plana. Tire el cable negativo de la baterÃa, envuélvalo en un trapo seco y colocarlo fuera del camino.
2
Retire el mazo de cables en el alternador mediante la inserción de un destornillador plano en la conexión y pulsar en el clip, mientras que tirando del enchufe eléctrico. Contratar a un asistente de tirar del enchufe eléctrico mientras presiona el clip. Evitar daños tirando de los cables directamente hacia afuera de la terminal. Tire de la cubierta del cableado y quite la tuerca. Coloque la tuerca en una taza para su custodia. Repetir este proceso, si es necesario, para una conexión de cables adicional que aparece en algunos modelos de vehÃculos.
3
Feel debajo del alternador para encontrar el perno de pivote en el lado inferior del alternador. Afloje el tornillo con una llave. Busque el perno del brazo de ajuste en la parte superior del alternador, y retÃrela. Coloque el tornillo en la taza. Desconectar el cinturón por deslizamiento alrededor de la polea del alternador. Quite el perno de pivote del alternador en la parte inferior del alternador al mover el cerrojo hacia atrás y hacia adelante durante la ondulación del alternador. Coaxial el cerrojo a cabo, y lo puso la taza. Tire el alternador de la barra del perno pivote. Es posible que necesite quitar las mangueras o escudos en el camino, según el modelo Thunderbird.
4
Rociar el lado inferior de la barra alternador perno de pivote y la barra en el interior del motor con la llave lÃquido, WD-40 o lubricante otro. Insertar el alternador nuevo en su posición y en la barra de pivote. Use un espejo y una linterna para alinear el alternador en la barra de pivote, si es necesario. Inserte el perno de la barra de pivote en el agujero y al mismo tiempo que el alternador se agitan hasta que el perno en el agujero. Inserte el perno del brazo de ajuste sin apretar en su posición. Tire de la correa del alternador alrededor de la polea.
5
Inserte una larga barra al lado del alternador para aplicar presión sobre la cinta. Contratar a un asistente de tirar de la barra apretada mientras aprieta el tornillo de ajuste del alternador brazo y el perno del pivote. Voltear los lados del cinturón con la mano, lo ideal es el cinturón debe girar a mitad de camino. Apriete el perno de ajuste de 31 a 44 libras-pie y el perno del pivote de 40 a 55 libras-pie de los motores de 3.8L. Apriete el perno de ajuste de 15 a 22 libras-pie y el perno del pivote de 30 a 40 libras-pie de 3.8L SC y los motores de 5.0L.
6
Conecte el mazo de cables del alternador presionando firmemente en la conexión hasta que escuche un chasquido. Inserte el cable en el poste y apriete la tuerca con una llave. Conecte las mangueras o escudos que fueron retirados. Conecte el cable negativo de la baterÃa. Apriete hasta que el terminal no se mueve en cualquier dirección.
Referencias
AutoZone: Ford Thunderbird / Cougar 1983-1997 GuÃa de reparación: La eliminación del alternador y de instalación
Cómo instalar un interruptor de encendido en un Ford Thunderbird
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Ford Tags: en espanol, encendido, ford, instalar, interruptor, thunderbird
El interruptor de encendido en un Ford Thunderbird desbloquea el cilindro de la cerradura de encendido y envÃa una señal eléctrica al motor de arranque de modo que el motor de Thunderbird puede comenzar. Con el tiempo, el interruptor de encendido puede fallar. Normalmente, esto se debe a los tumbadores en el interior del atascamiento cerradura de encendido. Cuando esto sucede, usted tendrá que reemplazar el interruptor. Una vez que hayas quitado el interruptor viejo, usted tiene que seguir un procedimiento especial para instalar el nuevo.
Cosas que necesitará
Nuevo interruptor de encendido
llave de contacto
Instrucciones
1
Sostenga el tambor de arranque nuevo en su mano izquierda y deslice la llave de encendido en el cilindro de ignición. El interruptor está en la parte trasera de la caja del cilindro en el Thunderbird.
2
Girar la llave de encendido hacia la derecha dos posiciones en el cilindro. El bloqueo debe hacer clic dos veces, una para cada posición.
3
Insertar el cilindro de encendido y el interruptor en la columna de dirección en el conmutador y la entrada del cilindro.
4
Empuje el cilindro y cambiar todo el camino a la columna hasta que el interruptor de encendido encaje en su posición en la columna.
5
Girar la llave de encendido a la posición “off” y retire la llave.
Referencias
Ford Thunderbird y Mercury Cougar ’89 ’97; Thomson Delmar Learning, una edición de 1999
¿Cómo reparar el óxido en los Ford Thunderbird 1964
Written by Crosby on Wednesday, February 29, 2012 | Comments Off
Categories: En Espanol, Ford Tags: en espanol, ford, óxido, reparar, thunderbird
Ford presentó su descapotable clásico, el Thunderbird, en 1955 y fabricó el modelo de más de cuarenta años. En 1964, Ford Thunderbird rediseñado el cuerpo, dándole un fuera más cuadrado, aspecto formal. El modelo 1964 sigue siendo popular entre los entusiastas de los coches clásicos en la actualidad. Debido a la edad del coche, el mantenimiento constante es necesario para mantener a raya a la roya. Reparación de óxido en un Thunderbird es un proceso continuo y debe realizarse tan pronto como el óxido nuevo se detecta.
Cosas que necesitará
Cepillo de alambre
Removedor de óxido
Almohadilla de lana de acero
Trapos, paños o toallas de papel
Cartilla
Pintura de retoque
Instrucciones
1
Limpia a la roya de la superficie con un cepillo de alambre.
2
Aplique removedor de óxido con una almohadilla de lana de acero. Frote el removedor de óxido en todas las áreas oxidadas y dejar reposar durante 10 minutos. Eliminadores de Rust se hacen a partir de ácidos, tales como ácido oxálico, que se disuelven fácilmente óxido.
3
Limpie el óxido y el removedor de óxido, con trapos, paños o toallas de papel.
4
Aplicar una imprimación automóvil para proteger la superficie de la Thunderbird. El manual sirve de recubrimiento a prueba de óxido que impide que más de la formación de óxido.
5
Utilice pintura de retoque en cualquier área de la Thurderbird que han sido tratados por el óxido y la necesidad de dolor. Asegúrese de encontrar el mismo color de la pintura como el coche.
Referencias
Noticias de Metal Web: Una cartilla en Rust
